Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz A-Class / AMG (W176) CCB | OEM AMG 4-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) CCB — Pinze OEM AMG a 4 pistoni anteriori + Pinza singolo-pistone OEM AMG EPB posteriore autentica
I modelli W176 A180, A200, A250 e A45 condividono la stessa piattaforma A-Class, ma la conversione dei freni non può essere considerata universale per tutta la piattaforma, poiché le versioni AMG e non-AMG possono differire a livello di snodo, mozzo e spazio per le ruote. Questo kit StopFlex è progettato attorno a un disco in carbonio-ceramica da 350 mm anteriore con pinza OEM AMG a 4 pistoni e un disco in carbonio-ceramica da 330 mm posteriore con pinza singolo-pistone OEM AMG EPB, offrendo maggiore capacità di dissipazione del calore, meno polvere dei freni e massa rotante ridotta rispetto a un upgrade in ghisa. Ogni ordine è realizzato in base alla versione confermata, affinché le staffe, i cappucci dei dischi, le offset, le minuterie e le tubazioni siano compatibili con l'esatto veicolo, piuttosto che con una configurazione generica W176.
- I dischi in carbonio-ceramica da 350 mm anteriori richiedono ruote da 18 pollici o più grandi; le ruote sotto i 18 pollici non consentono il passaggio del disco, e bisogna verificare anche lo spazio tra i raggi e la pinza OEM AMG a 4 pistoni.
- La frenata posteriore è abbinata a un disco in carbonio-ceramica da 330 mm e a una pinza singolo-pistone OEM AMG EPB, in modo che le vetture W176 dotate di freno di stazionamento elettronico mantengano la funzione EPB.
- Le versioni A180, A200, A250 e A45 W176 sono verificate singolarmente, poiché la variante ad alte prestazioni A45 AMG può avere snodi anteriori, mozzi e offset delle ruote differenti rispetto ai modelli standard A-Class.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) |
| Anni modello | 2013-2018 |
| Configurazione anteriore | OEM AMG a 4 pistoni / 350mm |
| Configurazione posteriore | Pinza singola a pistone EPB OEM AMG genuina / 330mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 18" (per il disco anteriore da 350 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 350 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 18". Le ruote sotto i 18" non consentono il passaggio della pinza e del disco, e anche il profilo e l'offset dei raggi influenzano lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 4 pistoni, che garantisce un pacchetto di pinze rigide a più pistoni per una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale più solido rispetto a un setup con pinza scorrevole di piccole dimensioni. La provenienza OEM AMG è importante sul W176 perché la pinza è stata progettata per durabilità, facilità di manutenzione e carico termico di produzione, piuttosto che come una fusione universale sconosciuta. StopFlex allinea la posizione di montaggio, la geometria della staffa e l'offset del cappuccio del disco con la versione confermata di A180, A200, A250 o A45 del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza il Freno a Pista OEM AMG a Pistone Singolo con rotore in carbonio-ceramica da 330 mm per mantenere il contributo dei freni posteriori proporzionale all’upgrade anteriore da 350 mm. Su veicoli W176 dotati di freno di stazionamento elettronico, il pacchetto posteriore è configurato per mantenere il funzionamento dell’EPB invece di eliminare la funzione di freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Questo kit è progettato come sistema anteriore e posteriore, in modo che il rotore anteriore più grande da 350 mm e quello posteriore da 330 mm funzionino con una coppia di caliper, area delle pastiglie e comportamento idraulico compatibili. L’abbinamento di entrambi gli assi evita il problema comune di un sistema solo anteriore, che aumenta la capacità termica a livello anteriore lasciando irrisolti il bilanciamento posteriore, la stabilità e l’integrazione del freno di stazionamento.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB anteriori | 350 mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo |
| Dischi CCB posteriori | 330mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio W176 A180, A200, A250 o A45?
L’adattamento si basa sulla configurazione confermata del tuo modello, non solo sul codice telaio W176. StopFlex verifica la biella anteriore, la geometria del mozzo, l’offset del disco e del mozzo, il supporto del caliper, il percorso del tubo del freno e i dati delle ruote prima di produrre il kit, perché le componenti hardware A45 AMG e quelle della Classe A standard potrebbero non condividere gli stessi requisiti di montaggio e spazio.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il rotore anteriore da 350 mm?
Il rotore in carbonio-ceramica da 350 mm richiede almeno una ruota da 18 pollici. Il diametro da solo non basta; la forma dei raggi e l’offset devono consentire lo spazio per il Freno AMG a 4 Pistoni OEM, quindi prima di ordinare è consigliabile verificare le specifiche della ruota o usare un modello di verifica.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, quando il veicolo è dotato di EPB di fabbrica, il pacchetto posteriore utilizza il Freno a Pista OEM AMG a Pistone Singolo con il rotore in carbonio-ceramica da 330 mm sul retro, in modo da mantenere la funzione di freno di stazionamento. StopFlex conferma la compatibilità del caliper posteriore e del cablaggio rispetto alla configurazione esatta W176 prima della produzione del kit.
Perché scegliere dischi in ceramica di carbonio invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di efficacia per calore e abbassano la massa rotante rispetto a un pacchetto di rotori in ferro equivalente. Su un W176 usato per guida veloce su strada, ripetuti frenate in montagna o sessioni in pista, ciò significa un comportamento del pedale più stabile e meno contaminazione delle ruote, mantenendo le dimensioni del pacchetto freni anteriore da 350 mm e posteriore da 330 mm compatibili con l’auto.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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