Kit freni in ceramica al carbonio Mercedes-Benz Classe A / AMG (W177/V177) 2019-2026+ — Brembo AMG 4-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz Classe A dal 2019 al 2026+ / AMG (W177/V177). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinza OEM AMG a 4 pistoni / 360mm | Pinza OEM AMG EPB a 1 pistone / 330mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 360 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno davanti alla pinza e al rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Dischi CCB anteriori | 360mm |
| Pinze posteriori | Pinza EPB OEM AMG a 1 pistone OE / Numero di ricambio: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi CCB posteriori | 330mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto predefinito standard.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile minima
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente alone arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Primi fatti sul freddo: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi ora la frenata invernale con auto fredda si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è la pinza OEM AMG a 4 pistoni, un'unità Mercedes-AMG di fabbrica che blocca un rotore in carbonio-ceramica da 360mm. Quattro pistoni opposti garantiscono una distribuzione uniforme della pastiglia e un pedale solido e ripetibile durante frenate ripetute e forti.
Pinza posteriore
La pinza posteriore utilizza la pinza OEM AMG EPB a pistone singolo su un disco in carbonio-ceramica da 330mm, aumentando la capacità termica posteriore mantenendo pienamente funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Superficie non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il Tuo Montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
FAQ
Questo kit pulirà i miei cerchi originali?
Il disco anteriore è da 360mm, quindi hai bisogno di una ruota da 19 pollici genuina o più grande. Qualsiasi cosa inferiore ai 19 pollici non farà spazio al disco, e anche la forma dei raggi conta — alcune ruote da 19 pollici si avvicinano molto al calibro AMG a 4 pistoni, quindi confermiamo la tua ruota esatta rispetto all'involucro del calibro prima della spedizione.
Questo si adatta a qualsiasi W177/V177, o è fatto per il mio modello specifico?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non per l'intera piattaforma. Un A35 e un A45 S possono differire nella geometria della testata anteriore, nell'offset del mozzo e nell'ET della ruota, quindi le staffe e gli offset del mozzo del disco sono tagliati per adattarsi alla tua auto esatta. Non vendiamo questo come un'installazione universale W177.
Come si comporta in inverno e nelle mattine fredde?
Un disco in ceramica carbonio freddo e non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo — questa è la fisica normale, non un difetto. Abbiamo sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di primo arresto su un'auto fredda ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate più fredde e sei coperto.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora dopo l'upgrade?
Sì. Il posteriore utilizza il freno a pinza singola OEM AMG EPB su un disco in ceramica da 330mm, quindi il motorino del freno di stazionamento elettronico di fabbrica e il comportamento auto-hold funzionano esattamente come prima. Non sono necessari luci di avviso o workaround.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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