Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Alcon RC6 a 6 pistoncini per Mazda CX-60 2022-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Mazda CX-60 2022-2026+. Questa è la configurazione dei freni esatta:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e versione specifici, non copiati dalla piattaforma. Due versioni con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima la tua versione, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Freni posteriori | TTSPORT EP4 Freno a 4 pistoni forgiato integrato con EPB |
| Dischi freno posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento del kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per veicolo intero quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie CCB-specifica
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, circa 0,44 di attrito medio, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
Il freno anteriore è l'Alcon RC6, un monoblocco a 6 pistoni che agisce sul disco anteriore in carbonio-ceramica da 380mm. La disposizione sfalsata dei pistoni garantisce una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile sulla pesante asse anteriore del CX-60, anche dopo ripetute frenate intense.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il TTSport EP4, un freno a 4 pistoni forgiato con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il CX-60 mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre aumenta la capacità termica dell'asse posteriore. Monta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dell'attuatore EPB da 27mm (area totale di 30,4 cm quadrati) in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi, circa 4,50 kg per freno; l'EP4 e l'EP4S più grande condividono la stessa progettazione, e specifichiamo la dimensione per adattarsi al tuo disco posteriore e allo spazio della ruota.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione del CX-60?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento CX-60 confermato, non per la piattaforma in generale. Le varianti mild-hybrid, diesel e PHEV a sei cilindri possono differire nella geometria del mozzo e della forcella anteriore, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del rotore e del cappuccio specificamente per la tua auto dopo aver confermato l'allestimento e la data di produzione. Non rivendichiamo un'installazione universale; abbiniamo il tuo vero supporto e l'offset della ruota.
Mantengo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore del freno di stazionamento elettronico, separato dai quattro pistoni idraulici di servizio, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del CX-60 funziona esattamente come dal concessionario, mentre l'asse posteriore guadagna una capacità termica aggiuntiva.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
Il rotore anteriore è di 380mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici; qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non lo libererà. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio libero prima di ordinare, verificando con il freno Alcon RC6.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio in inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata; questa è una fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo sul CX-60 ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia comunque un po' di distanza di sicurezza nelle prime frenate più fredde finché il sistema non accumula un po' di calore.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.