Dischi freno carbon ceramic per Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo 2013-2024 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È Compatibile con la Mia Auto?
Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono i Caliper di Serie) per Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo 2013-2024. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Misura Minima Cerchio |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
Mantieni i Tuoi Caliper di Serie?
Sì — se i tuoi caliper anteriori di serie sono fissi a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Le auto con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità relativa a modello di caliper, forma delle pad, dimensioni del rotore e offset prima dell'approvazione della produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica l'esatta configurazione dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono i Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola abbinata compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine a Sostituzione Diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché Scegliere i Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Short-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec impiega un processo a fibra corta più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per garantire una resistenza meccanica e una durata termica superiori: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione Su Misura per Ogni Veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base allo specifico veicolo e allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e sagome delle pad sono realizzati su misura per quell'esatta vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola di Brake Pad Specifica per CCB
Una mescola per pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0.44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Massa Non Sospesa Ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio di peso dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico di lavoro che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pad, dal liquido freni, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non possono formare ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro ai cerchi a razze aperte resta pulita: niente più anelli arancioni su un'auto appena lavata e curata.
Lunga Durata nell'Uso Stradale
Nel normale utilizzo su strada con pad abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per garantire un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pad scelto, cicli termici e stile di guida.
Bassa Presenza di Polvere Visibile
Le pad dedicate StopFlex sono selezionate per ridurre al minimo la polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità della guida.
Finitura Premium con Smaltatura Ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una luminosa superficie smaltata ceramica con una finitura sottile: l'estetica tipica del carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Frenata Invernale & a Basse Temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra l'accoppiamento pad/rivestimento per garantire una buona risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo e opta per una specifica Street per i climi più rigidi.
Scegli il Tuo Rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Short-Fiber Street Spec offre i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore, esclusivamente per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale della fibra continua e una durata termica superiore, adatte a qualsiasi utilizzo, dalla vettura premium quotidiana ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibra corta triturata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa soluzione per un impiego esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è concepita per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di raffreddamento maggiorati.
Scegli questa soluzione per la guida quotidiana e per andature veloci su strada se cerchi i vantaggi della costruzione in fibra lunga senza dover passare a un profilo e a una ventilazione orientati alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per frenate ripetute e impegnative su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica forata stradale. Restano fondamentali l'uso di liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per un uso prettamente agonistico, abbinata a pad, liquido freni, raffreddamento e routine di riscaldamento appropriati. Non è la scelta consigliata come configurazione standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla Gestione Termica
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di una corretta gestione del calore. Durante frenate intense e ravvicinate, il calore continua a trasferirsi su pad, liquido freni, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. In caso di lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda comunque di provvedere a un adeguato raffreddamento dei freni e all'uso di liquido ad alte prestazioni.
Verifica la Compatibilità del Tuo Veicolo
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione verranno richiesti laddove necessario per verificare la compatibilità.
FAQ
Questo set a Sostituzione Diretta è compatibile con la mia Quattroporte S, GTS o Trofeo 2013-2024?
Questa inserzione è specifica per Maserati Quattroporte S, GTS e Trofeo 2013-2024 con riferimenti dei rotori di serie da 380 mm all'anteriore e 345 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fissi di serie a quattro pistoncini o superiori. I caliper posteriori non presentano limitazioni di compatibilità.
Quale specifica di rotori StopFlex dovrei scegliere per la mia Quattroporte?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più dinamica, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport offrono livelli progressivamente più elevati di resistenza termica e robustezza. Seleziona l'opzione in base all'effettivo stile di guida dell'auto, non solo al modello.
Come si comportano questi dischi carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non appositamente calibrato a freddo può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola di pad dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma per le primissime frenate con basse temperature esterne è sempre consigliabile mantenere un margine di sicurezza superiore. Non aspettarti una risposta identica tra estate e inverno.
Mantengo i caliper di serie? Si tratta di una sostituzione sia per l'anteriore che per il posteriore?
Sì. Questa configurazione a Sostituzione Diretta mantiene i caliper di serie e copre le posizioni dei rotori da 380 mm all'anteriore e 345 mm al posteriore per i modelli Quattroporte S, GTS e Trofeo indicati. Il sistema adotta campane rotore specifiche per il veicolo e bulloneria flottante, senza richiedere la sostituzione o conversione dei caliper.
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