Dischi freno in carbonio-ceramica per Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo 2013-2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo dal 2013 al 2024. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:
| Taglia | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni a pinza della fabbrica?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per veicolo. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati esattamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Mescola specifica per pastiglie CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non surriscaldati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento ceramico del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme sulla superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia Quattroporte se ha già freni in ferro?
Sì, purché la tua auto sia una Quattroporte S, GTS o Trofeo dal 2013 al 2024 con dimensioni dei dischi anteriori da 380mm e posteriori da 345mm di serie. Questo kit è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi attuali pinze, quindi funziona sia se la tua auto monta dischi in ghisa sia se stai sostituendo i carbon-ceramici usurati. L'unico requisito fondamentale è che le pinze anteriori siano a 4 pistoni o più, come nel setup anteriore S/GTS/Trofeo. Verifica la tua versione e il diametro dei dischi prima di ordinare.
Il concessionario mi ha detto che i miei vecchi dischi non possono essere rivettati e mi ha quotato oltre 2.700 dollari. In cosa si differisce?
I dischi in carbon-ceramica e in ghisa non possono essere rivettati una volta usurati o rigati, quindi la sostituzione è l’unica soluzione. La differenza sta nella durata: questi dischi StopFlex CCB resistono al calore e all’usura che consumano i dischi in ghisa su una berlina da oltre 4.000 libbre, quindi si cambiano molto meno frequentemente. Mantieni le tue pinze originali, i cappucci si montano su nuove staffe flottanti, e le pastiglie abbinate sono incluse nella confezione, così un’officina indipendente può installarli senza parti riservate ai concessionari.
Come si comportano in inverno e durante le partenze fredde al mattino?
Qualsiasi disco in carbon-ceramica freddo morde meno rispetto a uno in ghisa freddo alla prima o seconda frenata. È una questione di fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i partenze fredde, quindi la sensazione in inverno sulla Quattroporte è molto vicina a quella di un giorno caldo. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po’ di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura, poi torna normale.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico del mio Quattroporte?
Sì. Il kit sostituisce solo i dischi frizione, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti. I tuoi pinze originali e il meccanismo del freno di stazionamento rimangono in posizione e continuano a funzionare come progettato, quindi il EPB e le sue funzioni di servizio non sono influenzate. Nulla cambia riguardo al montaggio delle pinze o ai cablaggi.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.