Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Alcon RC6 a 6 pistoncini per Maserati Ghibli 2014-2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Maserati Ghibli dal 2014 al 2024. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Alcon RC6 6-Pistoni / 410mm | TTSPORT EP4 4-Pistoni Forged Caliper integrato con EPB / 380mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra il caliper e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Alcon RC6 6-Pistoni OE / Numero di pezzo: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi freno anteriori CCB | 410mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-Pistoni Forged Caliper integrato con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga durata, invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti freddi: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
Il freno anteriore è l'Alcon RC6, un monoblocco a 6 pistoni che blocca un disco in fibra di carbonio-ceramica da 410mm. La sua struttura rigida e la dimensione uniforme dei pistoni mantengono il pedale stabile durante ripetute frenate intense, così il peso della Ghibli non supera il limite dei freni in una discesa rapida.
Pinza Posteriore
Il freno posteriore utilizza il TTSport EP4 a 4 pistoni forgiati con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così puoi mantenere il freno di stazionamento elettronico di fabbrica della Ghibli aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore. Quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone EPB da 27mm sono alloggiati in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi, circa 4,50 kg per freno.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante ripetute frenate intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del disco e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alle mie ruote di fabbrica da 19 o 20 pollici?
No. Il disco anteriore da 410mm e la pinza Alcon RC6 richiedono almeno una ruota da 21 pollici per lo spazio di passaggio del cerchio e dei raggi. Le ruote Ghibli di fabbrica da 19 e 20 pollici non saranno compatibili con questa configurazione. Conferma il diametro della tua ruota e il profilo dei raggi prima di ordinare, e inviaci i dettagli delle ruote in modo che possiamo verificare lo spazio rispetto al tuo veicolo.
Questo mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La Ghibli utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone attuatore EPB dedicato integrato. Mantieni la funzione di freno di stazionamento a un tocco e auto-hold normale, mentre ottieni una capacità di frenata sull'asse posteriore superiore rispetto alla configurazione in ferro originale.
È un montaggio su piattaforma, o è compatibile esattamente con il mio allestimento Ghibli?
È su misura per l'allestimento confermato. Un Trofeo può differire da un S o SQ4 in geometria della sospensione anteriore, mozzo e offset della ruota, quindi staffe, offset del disco e del mozzo, e montaggio della pinza sono progettati per la tua auto specifica una volta confermato l'anno e l'allestimento. Non assumiamo una compatibilità universale per tutta la gamma Ghibli.
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una fisica normale. Ottimizziamo sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione invernale si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Ulteriori informazioni di contatto
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