Lotus Emeya / S / R AP Racing OEM Lotus 10-Piston Caliper with 430mm CCB carbon ceramic brake rotor
AP Racing OEM Lotus 10-Piston Caliper 430mm CCB carbon ceramic front brake kit for Lotus Emeya / S / R
Lotus Emeya / S / R AP Racing OEM Lotus 4-Piston Caliper with 410mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
AP Racing OEM Lotus 4-Piston Caliper 410mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Lotus Emeya / S / R

Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Emeya per Lotus 2024-2026+ — AP Racing Lotus a 10 pistoncini

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Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).

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Informazioni sul disco

Questo si adatta alla mia auto?

Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Lotus Emeya 2024-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:

Anni del modello Configurazione anteriore Configurazione posteriore Dimensione minima della ruota
2024-2026+ Pinza OEM Lotus AP Racing a 10 pistoni / 430mm Pinza OEM Lotus AP Racing a 4 pistoni / 410mm 22"

Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.

Il rotore da 430 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 22" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.

Dimensione Ruota (Standard) Gamma di Dischi
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Cosa c'è nella confezione

Articolo Dettagli
Tipo di prodotto Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)
Pinze anteriori Pinze OEM AP Racing Lotus a 10 pistoni
OE / Numero di pezzo: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT
Dischi freno anteriori CCB 430mm
Pinze posteriori Pinze OEM AP Racing Lotus a 4 pistoni
Dischi freno posteriori CCB 410mm
Pastiglie freno CCB Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti
Cappucci del rotore e hardware flottante Pacchetto hardware specifico per il veicolo
Tubi del freno Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit
Ambito dell'ordine L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.

Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo

Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.

  • Colore personalizzato delle pinze
  • Logo personalizzato delle pinze
  • Colore personalizzato del cappuccio del rotore

Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex

Lunga durata nel servizio stradale

In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.

Bassa polvere visibile

Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.

Finitura in ceramica smaltata di alta qualità

Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.

Costruzione a fibra continua

I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga durata, invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.

Ingegneria su misura per ogni veicolo

Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.

Pastiglia specifica per CCB

Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.

Minore massa non sospesa

Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.

Stabilità alle alte temperature

La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.

Superficie del disco anti-ruggine

I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.

Frenata in inverno e in condizioni di freddo

Una pastiglia in carbonio-ceramica fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto a una in ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.

Panoramica delle Pinze

Pinza Anteriore

L'anteriore monta la pinza OEM Lotus AP Racing a 10 pistoni che serrano un disco in carbonio-ceramica da 430mm. Dieci pistoni opposti distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, così il peso pesante dell'EV Emeya garantisce una sensazione di pedalata costante dalla prima frenata fino a ripetuti decelerazioni ad alta velocità.

Pinza Posteriore

Il posteriore utilizza la pinza OEM Lotus AP Racing a 4 pistoni su un disco da 410mm, aumentando la capacità termica posteriore per il peso dell'Emeya e mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica.

Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport

Disco freno in carbonio ceramico StopFlex Street Spec

Street Spec

Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.

Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.

Disco freno in carbonio ceramico StopFlex Track-Day Spec

Spec per giornate in pista

Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.

Disco freno in carbonio ceramico StopFlex Motorsport Spec

Spec Motorsport

Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.

Nota sulla gestione del calore

I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.

Conferma la tua compatibilità

Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.

Domande frequenti

Questo kit si adatta alla tua versione esatta di Emeya?

Costruiamo ogni kit per il tuo modello confermato, non solo per il nome Emeya. L'Emeya S e R possono differire in geometria verticale e spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del mozzo del rotore per adattarli alla tua auto specifica. Non spediamo mai un kit universale e assumiamo che si adatti.

Quale dimensione di ruota serve per superare i rotori da 430mm?

Il rotore anteriore da 430mm richiede una ruota di almeno 22 pollici. Qualsiasi dimensione inferiore non supererà il disco, e anche la forma dei raggi è importante. Inviaci il modello della tua ruota e confermeremo lo spazio per il pistone e il rotore prima di costruire.

Come si comporta questo kit in condizioni di freddo invernale?

Un disco in carbonio-ceramica non tarato si ferma meno efficacemente rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema si riscalda.

Questo mantiene attivo il freno di stazionamento elettronico dell'Emeya?

Sì. Il pistone OEM Lotus a 4 pistoni AP Racing posteriore mantiene l'attuazione del freno di stazionamento elettronico, quindi la funzione di parcheggio e hill-hold funziona esattamente come di serie dopo l'installazione.

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