Kit freni in ceramica carbonio grande Lexus IS (XE20 / USE20) 2006-2014 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) per Lexus IS (XE20 / USE20) dal 2006 al 2014. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2014 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang caliper a 6 pistoni / 390mm | TTSPORT EP4 caliper forgiato a 4 pistoni integrato con EPB / 380mm | 20" |
L’adattamento qui è su misura: staffe, offset delle coppe e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dall’intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, coppe dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell’ordine.
Il rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang caliper a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi freno anteriori CCB | 390mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 caliper forgiato a 4 pistoni integrato con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compounds compatibili in ceramica abbinati ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e Color personalizzato del cappuccio del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si adatta alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono a contatto. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie CCB-specifico
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo sensibilmente più pronta.
Frenata invernale e per il freddo
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avvi in condizioni di freddo, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con il veicolo freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po’ di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica sui Pinze
Pinza Anteriore
La pinza anteriore è la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un’unità monoblocco omologata in fabbrica che stringe un rotore in ceramica di carbonio da 390mm. Sei pistoni garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile durante frenate ripetute e intense.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il freno a quattro pistoni forgiato TTSPORT EP4 integrato con EPB su un disco da 380mm. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di serie continua a funzionare mentre si ottiene una reale capacità termica sull'asse posteriore grazie a un corpo forgiato in alluminio a due pezzi che pesa circa 4,50 kg per pinza.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, per Pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento ceramico, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calibri e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione IS?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma XE20 in generale. L'IS-F utilizza snodi anteriori, geometria dell'innesto e offset delle ruote diversi rispetto all'IS250 e all'IS350, quindi realizziamo staffe specifiche per ogni versione e impostiamo gli offset del mozzo del disco per adattarsi alla tua auto. Confermiamo la tua versione prima di spedire; non vendiamo un kit universale per piattaforma.
Quali ruote sono necessarie per liberare il freno anteriore da 390mm?
Il disco anteriore da 390mm e il freno Brembo GT350 a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non consentono il passaggio del disco e del pistone, e la geometria dei raggi è importante, quindi inviaci le specifiche delle tue ruote durante il montaggio per verificare lo spazio interno prima di procedere.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio in condizioni di freddo invernale?
Prima di tutto, la fisica: un disco in ceramica di carbonio non messo a punto morde meno rispetto al ferro quando è freddo, il che è normale e non è un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la mescola delle pastiglie in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema si riscalda.
Questo maneggia le ripetute frenate dure senza sbiadire?
Questo è il punto dell'upgrade. I rotori in fibra di carbonio-ceramica da 390mm all'anteriore e 380mm al posteriore dissipano il calore molto meglio rispetto alla configurazione in acciaio originale che gli utenti XE20 superano durante le giornate in pista, e il composto delle pastiglie ha un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 gradi C e un forte comportamento anti-sbiadimento. La pinza anteriore a 6 pistoni GT350 e quella posteriore a 4 pistoni EP4 mantengono una pressione costante stop dopo stop.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.