Dischi freno in ceramica al carbonio per Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) dal 2018 al 2025
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) dal 2018 al 2025. Specifiche di fabbrica del disco e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 395mm | 396mm | 20" |
| Base | 350mm, 380mm | 325mm, 350mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in smalto ceramico di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio del produttore, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Freni per Inverno & Climi Freddi
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — è fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
L'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questi si adattano esattamente al mio modello Velar?
Questa pagina copre il Velar L560 in tre versioni. Sui modelli SV e SVAutobiography, i freni anteriori sostituiscono i rotori originali da 395mm e quelli posteriori da 396mm. Sul Velar base, gli anteriori corrispondono ai rotori originali da 350mm o 380mm e i posteriori a 325mm o 350mm. Poiché si tratta di uno scambio diretto dei rotori che riutilizza i tuoi freni originali, i freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più per garantire la compatibilità. Conferma il diametro del rotore e il numero di pistoni dei freni anteriori prima di ordinare — il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni esatte indicate qui.
Come si comportano in condizioni di freddo e avviamenti invernali?
Prima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop. È normale, non è un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco appositamente per i freddi avviamenti, quindi su questo Velar il feeling dei freni al primo utilizzo mattutino si avvicina molto a quello di un'estate calda. Nei giorni più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due stop, poi il sistema raggiunge la temperatura ideale e si comporta normalmente.
Mantengo i miei freni originali e il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Questo è un kit di sostituzione diretta — rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai tuoi attuali freni Velar. I rotori posteriori si integrano con la pinza freno elettronica di parcheggio di fabbrica, quindi la funzione EPB viene mantenuta. Non stai cambiando le pinze, le tubazioni dei freni o il cilindro maestro, il che rende l'installazione semplice e reversibile.
Perché passare dai dischi in ghisa originali?
I proprietari di Velar notano che i dischi in ghisa genuini si arrugginiscono rapidamente in superficie, soprattutto i rotori posteriori esposti dopo pioggia o lavaggio. I dischi in ceramica di carbonio non si corrodono in questo modo e producono molto meno polvere dei freni, mantenendo le ruote più pulite. Sui modelli SV e SVAutobiography con freni anteriori da 395mm, il peso risparmiato su ogni rotore rappresenta una massa non sospesa significativa, che migliora la risposta di guida e sterzata rispetto alla configurazione pesante di fabbrica.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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