Kit freni a disco in ceramica carbonio per Land Rover Range Rover 2013-2021 (L405) — Brembo BM8 8-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB Big Brake completi (con pinze) per la Land Rover Range Rover (L405) dal 2013 al 2021. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2013-2021 | Brembo GT | BM8 Pinza a 8 Pistoni / 410mm | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 Pistoni / 380mm | 21" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB Big Brake completi (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo GT | BM8 Pinza a 8 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica al carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione del colore e del logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Mescola di pastiglie specifica CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio tipico della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare la versione Street.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
L'anteriore monta il Brembo GT | BM8 Caliper a 8 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 410mm. Su un L405 da oltre 2,5 tonnellate, otto pistoni opposti distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una grande pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile quando si decelera da velocità autostradale.
Caliper Posteriore
Il posteriore utilizza il Brembo GT | BM4 Caliper a 4 pistoni su un rotore da 380mm per aumentare la capacità termica sull'asse posteriore, dove un SUV pesante distribuisce il carico durante la frenata. Il supporto è progettato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di serie dell'L405.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Specifiche Stradali
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche per il motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta esattamente al mio Range Rover, comprese le versioni SV e SVAutobiography?
Ogni kit è realizzato per la tua versione confermata, non per la piattaforma L405 in generale. Le varianti Standard, Autobiography e SVAutobiography possono differire nella geometria del mozzo, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi abbiniamo le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio delle pinze alla tua auto specifica. Confermiamo i dettagli con te prima che venga eseguita qualsiasi lavorazione.
Quali ruote sono necessarie per superare i 410mm di diametro dei dischi anteriori?
Il disco anteriore da 410mm e la pinza Brembo GT a 8 pistoni richiedono una ruota di almeno 21 pollici, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non consentirà di superare la pinza. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo la compatibilità durante la conferma dell'installazione.
Come si comportano in condizioni di freddo e durante la guida invernale?
Un disco in ceramica-carbonio non tarato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di frenata al mattino presto sia molto vicina a quella estiva calda. Nei giorni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate e sei a posto.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'L405 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il setup Brembo GT a 4 pistoni sul disco da 380mm è progettato per mantenere questa funzione EPB. Nessuna spia di avviso, nessuna soluzione alternativa.
Ulteriori informazioni di contatto
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