Kit freni CCB per Land Rover Range Rover (L405) 2013-2021 | Brembo GT BM8 8-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021 — Original Brembo GT BM8 8-Pistoni Freno anteriore + Original Brembo GT BM4 4-Pistoni Freno posteriore
Questo kit StopFlex è pensato per i proprietari di Range Rover SV e SVAutobiography L405 che desiderano un upgrade completo del sistema frenante invece di un altro servizio con dischi in ferro pesanti su un SUV di grandi dimensioni e alta potenza. L’asse anteriore utilizza un rotore in carbonio-ceramica da 410 mm con il Freno Brembo GT BM8 8-Pistoni originale, mentre quello posteriore impiega un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm con il Freno Brembo GT BM4 4-Pistoni originale, offrendo alla vettura maggiore capacità termica, minore polvere dei freni e ridotto peso rotante rispetto a un pacchetto di freni grandi in ferro. Ogni kit è realizzato in base all’anno modello confermato, alla versione, alla geometria del mozzo, alle dimensioni delle ruote e allo spazio tra i raggi, affinché il supporto e l’offset del rotore corrispondano esattamente al modello L405 da aggiornare.
- I rotori in carbonio-ceramica da 410 mm anteriori richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul L405; ruote inferiori ai 21 pollici non consentono il montaggio del kit, e lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente.
- L’upgrade anteriore è basato sul Freno Brembo GT BM8 8-Pistoni originale, adeguato al peso e alla richiesta di frenata dell’intera gamma Range Rover L405.
- Il kit posteriore utilizza un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm con il Freno Brembo GT BM4 4-Pistoni originale, in modo che la coppia di frenata posteriore sia progettata in armonia con il sistema anteriore, e non considerata un semplice elemento estetico.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) |
| Anni modello | 2013-2021 |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo GT BM8 a 8 pistoni genuina / 410mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il disco anteriore da 410 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 410 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote sotto i 21" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza il Freno Brembo GT BM8 8-Pistoni originale, che garantisce alla pinza da 410 mm un’ampia e stabile superficie di bloccaggio per ripetuti arresti ad alta energia su una carrozzeria L405 pesante. La piattaforma Brembo GT è una soluzione di prestazioni comprovate, e questa pinza con architettura multi-pistoni rigida supporta una risposta del pedale costante anche quando il disco in carbonio-ceramica è caldo. StopFlex non modifica né sostituisce questa pinza; il kit è progettato attorno al Freno Brembo GT BM8 8-Pistoni originale specificato per questa configurazione.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza il Freno Brembo GT BM4 4-Pistoni con un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm per supportare la coppia frenante posteriore, la stabilità del veicolo e l’equilibrio tra anteriore e posteriore durante frenate intense. Il sistema di freno di stazionamento elettronico di serie sul L405 è considerato durante la progettazione del sistema posteriore, affinché la funzione di blocco di stazionamento non venga trascurata nel piano di conversione.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I pacchetti in carbonio-ceramica da 410 mm anteriori e 380 mm posteriori sono specificati insieme per garantire che la coppia frenante, la capacità termica, la selezione delle pastiglie e il comportamento idraulico siano trattati come un sistema unico. Su un Range Rover L405 alto e pesante, abbinare l’upgrade posteriore a quello anteriore evita il problema comune di un aumento della potenza frenante solo all’anteriore, senza il contributo posteriore necessario per una decelerazione stabile.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo GT BM8 a 8 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 410 mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni originale |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia Range Rover L405 SV o SVAutobiography esatta?
L'adattamento non viene considerato come una piattaforma L405 universale. StopFlex conferma l'anno modello esatto, la versione, la geometria del mozzo, il pacchetto freni esistente, la dimensione delle ruote e il profilo dei raggi prima di produrre le staffe, i cappucci dei rotori, il montaggio delle pinze, le linee e le parti hardware per quel veicolo.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il rotore anteriore da 410 mm?
Il rotore anteriore da 410 mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il passaggio del rotore e, anche con ruote da 21 pollici o più grandi, è necessario verificare lo spazio libero tra i raggi e la pinza Brembo GT BM8 a 8 pistoni originale prima di realizzare il kit.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
La Range Rover L405 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi la conversione posteriore è progettata tenendo presente le esigenze di ritenzione e manutenzione dell'EPB. La compatibilità finale viene confermata dai dati esatti del veicolo, poiché durante l'installazione devono essere rispettate le componenti hardware del freno di stazionamento posteriore e le procedure di servizio dei freni.
Perché passare dai freni in ferro a quelli in ceramica di carbonio su questa Range Rover?
Su una L405 di grandi dimensioni, i rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante, aumentando la capacità di dissipazione del calore per frenate ripetute rispetto a un pacchetto di freni convenzionale in ferro. Il beneficio è più evidente in condizioni di uso intenso in città, guida in montagna, traino con carichi termici elevati e per i proprietari che desiderano ruote più pulite senza rinunciare a un sistema di freni grandi abbinato sia all'anteriore che al posteriore.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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