Kit freni a disco in ceramica carbonio per Land Rover Range Rover Sport 2014-2022 (L494) — Brembo BM8 8-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB completo (con pinze) per la Land Rover Range Rover Sport (L494) dal 2014 al 2022. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2022 | Brembo GT | BM8 Pinza a 8 Pistoni / 410mm | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 Pistoni / 380mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito sulla base del tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 410 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo GT | BM8 Pinza a 8 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 410mm |
| Pinze posteriori | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato per i rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Fallo Tuo — Personalizzazione Colore & Logo
Ogni ordine può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i copri-rotori, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del caliper
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — nessun alone arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere a bassa visibilità
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola specifica per pastiglie CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
Il freno anteriore è il Brembo GT | BM8 con 8 pistoni che serrano un disco in carbonio-ceramica da 410mm. Gli otto pistoni opposti distribuiscono uniformemente il carico lungo le lunghe pastiglie, mantenendo una sensazione del pedale ferma e ripetibile quando deceleri da oltre 5.000 lb di Range Rover Sport a velocità autostradale.
Caliper Posteriore
Il posteriore monta un Brembo GT | BM4 con 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm, offrendo una reale capacità termica sull'asse posteriore e mantenendo stabile l'equilibrio dei freni durante lunghe discese. È specificato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di serie dell'L494.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pistone — ogni ordine viene verificato in base alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione di Range Rover Sport?
Ogni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma L494 in generale. I modelli SVR, HST e il normale 3.0/P400e possono differire nella geometria della sospensione anteriore, offset del mozzo e spazio per le ruote, quindi lavoriamo le staffe e gli offset del disco e del cappuccio del mozzo per adattarli all'auto che possiedi effettivamente. Confermiamo il tuo VIN e l'allestimento prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il disco anteriore da 410mm e il caliper BM8 richiedono una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi dimensione inferiore non farà spazio al caliper, e anche la forma dei raggi è importante, poiché alcuni 21 pollici interferiscono con il corpo del caliper anche alla giusta dimensione. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop, il che è normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo stop in una mattina fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante i primi stop finché il sistema non si riscalda.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico?
Sì. L494 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sui caliper posteriori, e il caliper BM4 posteriore di questo kit è specificato per mantenere quella funzione EPB. Puoi mantenere il normale funzionamento del freno di stazionamento e della funzione hill-hold senza errori nel cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
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