Dischi freno in carbonio-ceramica per Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per la Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) dal 2014 al 2022. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SVR | 380mm | 365mm | 19" |
| Standard | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori di serie devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante con 1 o 2 pistoni non può usare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in smalto ceramico di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio del produttore, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Freni per Inverno & Climi Freddi
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — è fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questi si adattano alla mia Range Rover Sport se non ho l'SVR?
Sì, purché le dimensioni del disco rotore di fabbrica corrispondano a questa pagina. Le versioni standard L494 montano dischi in ferro da 349mm o 380mm anteriori e 340mm o 365mm posteriori; l'SVR utilizza dischi anteriori da 380mm e posteriori da 365mm. Questi dischi in ceramica di carbonio riutilizzano le pinze originali, quindi abbiniamo i cappucci e le parti flottanti alla dimensione esatta del disco rotore. Conferma le dimensioni dei tuoi dischi anteriori e posteriori prima di ordinare—mescolare un kit da 349mm su un'auto da 380mm non si adatta correttamente.
Devo mantenere o sostituire le pinze Brembo di fabbrica?
Le conservi. Questo è un kit di sostituzione diretta: dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante si avvitano alle pinze anteriori L494 esistenti. Funziona solo perché la Range Rover Sport / SVR monta pinze anteriori a 4 pistoni o più grandi, che sono il minimo richiesto da questo kit. La pinza posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoni. Risparmi sui costi di una sostituzione completa delle pinze dei freni e mantieni la geometria del pedale OEM e la funzione EPB intatte.
Come si comportano queste pinze nelle fredde mattine d'inverno?
Fisica pura: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo finché non si riscalda, quindi questo è normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato entrambi i lati del problema per l'L494—il pad in resina composita a bassa metallicità e la superficie ceramica del disco sono ottimizzati per avvii a freddo, quindi la sensazione di prima frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lasciate ancora un po' di distanza di sicurezza fino a quando i freni anteriori non raggiungono la temperatura con alcune applicazioni.
Questi riducono effettivamente la polvere dei freni sulle mie ruote?
Sì. La lamentela più comune dei proprietari di L494 è la polvere di ferro che ricopre le ruote costose. I dischi in carbonio-ceramica producono quasi nessuna polvere di ferro visibile, e la composizione del pad qui è una resina composita di rame/acciaio/aramidica fatta per dischi in ceramica piuttosto che un pad polveroso di ferro. Su un setup anteriore da 380mm con ruote a raggi aperti, la differenza nel mantenere puliti i cerchi è evidente già entro la prima settimana.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.