Dischi freno in carbonio-ceramica per Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Range Rover Sport / SV (L461) dal 2023 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SV | 380mm, 440mm (CCB) | 355mm, 390mm (CCB) | 22" |
| Standard | 380mm | 355mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali del rotore mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di pastiglie specifico per CCB
Un composto di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metalli, rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro durante le prime frenate invernali — normale physics dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, freni e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano esattamente al mio Range Rover Sport o SV?
Questa pagina copre solo le versioni e le dimensioni dei rotori elencati. Sul modello Sport standard, il diametro anteriore è di 380mm e quello posteriore di 355mm. Sul modello SV, l'anteriore può essere di 380mm o 440mm e il posteriore di 355mm o 390mm a seconda della configurazione. La sostituzione diretta riutilizza i tuoi pinze originali, quindi è valida solo se le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più, coprendo così il setup Brembo SV e le versioni anteriori di dimensioni maggiori del modello standard. Misura o conferma il diametro del rotore prima di ordinare — i modelli SV da 440mm e quelli da 380mm non sono intercambiabili.
Come si comportano in inverno o al primo stop freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo al primo stop — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato entrambi gli aspetti di questo problema per il modello L461: la composizione della pastiglia in resina a basso contenuto metallico e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo si avvicina molto a quella di caldo. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due stop, poi il sistema è al massimo dell'efficacia. Questo è importante su un SUV pesante come il Sport, dove la fiducia nei freni freddi vale molto.
Devo conservare i miei freni a pinza e il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Questo è un kit di sostituzione diretta — rotori in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle pinze esistenti, inclusi i freni anteriori Brembo Octyma del modello SV. Il freno di stazionamento elettronico posteriore continua a funzionare attraverso le pinze originali senza moduli aggiuntivi o riprogrammazione. Si sostituiscono solo i dischi, le pastiglie e l'hardware di montaggio.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi dischi?
Il disco anteriore SV da 440mm è tra i più grandi montati su qualsiasi veicolo di produzione, quindi richiede ruote di diametro grande — pianifica di usare la stessa dimensione di ruota con cui è stato consegnato il tuo SV quando è stata installata l'opzione CCB. I dischi standard da 380mm e quelli anteriori SV sono più tolleranti, ma richiedono comunque il diametro di ruota di fabbrica per quella versione. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica lo spazio per i freni e i dischi prima di ordinare, soprattutto per il setup anteriore da 440mm.
Ulteriori informazioni di contatto
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