Dischi freno carbon ceramic Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19" |
| Std | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Mantieni le caliper di serie quando l'asse anteriore impiega caliper fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sul numero di pistoncini. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con applicazioni con caliper aftermarket: StopFlex esamina modello di caliper, profilo delle pastiglie, dimensioni del rotore e offset prima di approvare la realizzazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Struttura del rotore | Specifica Short-Fiber Street (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o specifica Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — selezionata alla conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Componenti flottanti in acciaio inossidabile | Set di bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere carbon ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo stradale con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon-ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie abbinate StopFlex sono selezionate per produrre una polvere visibile minima sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della pastiglia, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante effetto smaltatura ceramica con una trama sottile — il tipico look carbon-ceramic di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal design aperto.
Fibra corta o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon-ceramic. La specifica Short-Fiber Street utilizza un processo a fibre corte tritate più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza e tenuta termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura esatta — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un rotore carbon-ceramic può essere sensibilmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione generale sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla formazione istantanea di ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Frenata invernale & e a basse temperature
In caso di partenza a temperature sotto zero, l'attrito del carbon-ceramic può restituire una sensazione diversa rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla sua pastiglia stradale coordinata per migliorare la risposta a freddo; è comunque opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore per le prime frenate con freddo intenso. Per un uso quotidiano durante inverni rigidi, si consiglia una specifica Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Short-Fiber Street mantiene i vantaggi del carbon-ceramic a un prezzo più conveniente per un uso esclusivamente stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durabilità termica delle fibre continue, ideali per qualsiasi esigenza: dalle vetture premium quotidiane ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon-ceramic a fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa soluzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore prioritario. Mantiene la superficie di attrito carbon-ceramic e la finitura rivestita, ma non è idonea per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per un uso quotidiano e su strade veloci se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute su strade veloci o durante i track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata per uso stradale. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per un impiego orientato alle competizioni, abbinandola a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento adeguati. Non è la configurazione raccomandata come predefinita per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo. Durante frenate brusche e ripetute, il calore si trasferisce comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o una guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di un sistema di raffreddamento dei freni e di un fluido ad alte temperature.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Indica anno, modello, allestimento, dimensioni dei cerchi, misure attuali dei rotori e tipo di caliper. Prima della produzione, la configurazione viene verificata sulla base delle informazioni fornite; in caso di configurazioni ambigue, potrebbero essere richiesti il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione.
FAQ
Quali configurazioni freni di Range Rover L405 2013-2021 sono coperte da questa inserzione?
Questa inserzione è limitata alle configurazioni di Land Rover Range Rover, SV e SVAutobiography (L405) 2013-2021 che utilizzano i riferimenti dei rotori forniti. Le opzioni per l'anteriore sono da 349mm o 380mm; le opzioni per il posteriore sono da 340mm o 365mm. SV e SVAutobiography utilizzano riferimenti da 380mm per l'anteriore e 365mm per il posteriore. Conferma le dimensioni dei rotori anteriori e posteriori attualmente installati prima di ordinare.
Questi dischi CCB mantengono le caliper di serie sulla mia L405?
Sì. Si tratta di un pacchetto di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di fabbrica anziché convertire il veicolo a un impianto con caliper differenti. L'asse anteriore richiede caliper fisse di fabbrica a quattro o più pistoncini. L'asse posteriore non presenta restrizioni di idoneità per le caliper all'interno della gamma di rotori per L405 inclusa in questa inserzione.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per la mia Range Rover L405?
Scegli la specifica Short-Fiber Street per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. Long-Fiber Street è la variante a fibra lunga per un uso stradale più impegnativo, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport soddisfano esigenze termiche e prestazionali progressivamente più elevate. La scelta della specifica del rotore dipende dall'utilizzo previsto e non modifica la verifica delle dimensioni dei rotori richieste per L405.
Cosa aspettarsi da questi dischi in inverno o durante le prime frenate a freddo?
Un disco carbon-ceramic a freddo non ottimizzato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa a freddo. StopFlex impiega una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento del disco progettati per ridurre tale divario a basse temperature; tuttavia, con il freddo più pungente è sempre opportuno mantenere un margine di sicurezza superiore per le prime frenate. Consenti ai freni di raggiungere gradualmente la normale temperatura di esercizio anziché attenderti una risposta identica tra caldo e freddo.
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