Dischi freno carboceramici per Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È Compatibile con la Mia Auto?
Dischi CCB Direct Replacement (Mantengono le Caliper di Serie) per Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Dim. Min. Cerchio |
|---|---|---|---|
| L538 | 300mm, 325mm | 302mm | 17" |
Mantenere le Caliper di Serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi specifici prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (Mantengono le Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Componenti di montaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di componenti di montaggio per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Lunga Durata per Uso Stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie dedicate e corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon-ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazione, scelta della pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Polvere Visibile Ridotta
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della pastiglia, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium con Smaltatura Ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture raffinata — l'aspetto tipico dei carbon-ceramic di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Fibra media o Fibra Lunga — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon-ceramic. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo a fibre medie tritate più semplice per un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza strutturale e una durata termica superiori — la scelta ideale per le temperature elevate di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione Su Misura per Ogni Veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base al veicolo e all'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per Pastiglie Specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa Non Sospesa Ridotta
Un rotore carbon-ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa non sospesa e rotante inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Frenata Invernale & a Basse Temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon-ceramic non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico appositamente studiati per ridurre questo divario alle partenze a freddo, ma le prime frenate a temperature molto basse richiedono comunque una distanza di sicurezza maggiore. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia di scegliere una specifica Street Spec.
Scegli il Tuo Rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La Medium-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carbon-ceramic a un prezzo più contenuto per il solo uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale della fibra continua e la durata termica, perfette per qualsiasi esigenza, dai progetti premium quotidiani ai weekend di gara.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carbon-ceramic a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per il solo uso stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie di attrito carbon-ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'aspetto forato stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego orientato alle competizioni con pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta predefinita raccomandata per un'auto a uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano ogni necessità di gestione del calore. Durante frenate brusche e ripetute, il calore si trasferisce comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o una guida sportiva prolungata, si consiglia sempre di adottare un raffreddamento per i freni e fluido per alte temperature.
Richiedi la Conferma di Compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede il VIN/dati di fabbricazione se necessario.
Domande Frequenti (FAQ)
Questo prodotto è compatibile con la mia Range Rover Evoque L538 2012–2018?
Questa inserzione Direct Replacement copre la Evoque L538 esclusivamente con rotori anteriori da 300 mm o 325 mm e rotori posteriori da 302 mm. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie a quattro pistoncini o superiori. L'idoneità per il posteriore non presenta restrizioni nell'ambito dell'inserzione L538 fornita.
Mantengo le caliper dei freni di serie?
Sì. Si tratta di un pacchetto di dischi CCB Direct Replacement, pertanto mantiene le caliper di serie anziché convertire il veicolo a un impianto con caliper aftermarket. Il pacchetto include rotori carbon-ceramic, pastiglie dedicate, campane dei rotori specifiche per il veicolo e componenti di montaggio flottanti.
Quale specifica di rotori carbon-ceramic dovrei scegliere?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più conveniente. La Long-Fiber Street è adatta a un uso stradale più impegnativo, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze termiche e di sollecitazione progressivamente superiori. Seleziona la specifica del rotore in base a come viene effettivamente guidata l'Evoque.
Come si comportano questi dischi nelle rigide condizioni invernali?
Un disco carbon-ceramic non ottimizzato a freddo può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex utilizza una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre tale divario all'avviamento a freddo, ma le prime frenate a basse temperature meritano comunque un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarti una risposta identica tra condizioni climatiche fredde e calde.
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