Kit freni a disco in ceramica carbonio per Land Rover Defender 90 2020-2026+ (L663) — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Land Rover Defender 90 2020-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome del telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi anteriori CCB | 420mm |
| Freni posteriori | Freno Brembo OEM AUDI e-tron GT a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e il modello confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La pinza anteriore è la pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un'unità monoblocco OE progettata per una forza di serraggio elevata e ripetibile e una sensazione di pedale costante su un disco in carbonio-ceramica da 420mm.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza il pinza Brembo OEM Audi e-tron GT a 4 pistoni su un disco da 410mm, aumentando la capacità termica posteriore per un Defender pesante sotto frenate continue, traino di carichi e lunghe salite.
Scegli il tuo rotore: Stradale, per giornate in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente al mio Defender 90?
Costruiamo ogni kit in base alla tua configurazione confermata L663, non alla piattaforma in generale. Supporti, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono adattati alle tue sospensioni anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote. Un modello base P300 e un V8 o OCTA possono differire meccanicamente, quindi verifichiamo il tuo VIN e la configurazione prima di lavorare—nessuna supposizione di piattaforma universale.
Quali ruote sono necessarie per questo kit?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21 pollici. Ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il passaggio della pinza e del disco, e anche il design dei raggi è importante—alcune ruote da 21 pollici interferiscono con la pinza anche se il diametro è compatibile. Inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comporta questo kit frenando in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio non sintonizzato morde meno del ferro freddo—questa è fisica normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su un Defender freddo si avvicina molto a quella estiva. Nei primi pochi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non si riscalda.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore viene mantenuto dal freno a mano elettronico di serie?
Sì. Il Defender 90 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il setup posteriore Brembo e-tron GT a 4 pistoni è integrato per mantenere tutte le funzioni del EPB—including auto-hold e avvio in salita. Le pastiglie sono di una composizione a basso contenuto di metallo specifica per ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di coefficiente di attrito e resistente alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C.
Ulteriori informazioni di contatto
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