Rotori freno carbon ceramic per Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 — Ricambio Diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici CCB di ricambio diretto (mantengono le pinze di serie) per Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán 580 / 610 | 380mm | 355mm | 19" |
Mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. La compatibilità con pinze aftermarket non è garantita a priori: StopFlex esamina modello di pinza, profilo pastiglia, dimensioni disco e offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione: verifica le caratteristiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a ricambio diretto (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con i dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disco disponibili per ogni ordine di ricambio diretto. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture raffinata: l'aspetto originale dei carboceramici di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica fibra carboceramica. Lo Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie sminuzzate più semplice, garantendo un costo inferiore per un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza meccanica e termica superiore: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, campane con offset su misura e profilo pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura, senza mai ricorrere a soluzioni generiche universali.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola a matrice resinosa a basso contenuto metallico, rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi carboceramici: termicamente stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e usura minima del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carboceramico di pari dimensioni risulta notevolmente più leggero di un tradizionale disco in ghisa; il risparmio effettivo varia in base alle dimensioni del rotore. La riduzione delle masse rotanti non sospese ottimizza il lavoro e il controllo delle sospensioni.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è formulato per garantire stabilità a temperature estreme e massima resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco inossidabile
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la pista frenante visibile dietro i cerchi rimane perfetta, senza il tipico alone arancione che rovina una vettura appena lavata e curata.
Elevata durata nell'uso stradale
Nell'utilizzo stradale convenzionale, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche garantiscono un'usura minima. La reale durata di servizio è subordinata a chilometraggio, presenza di contaminanti, mescola delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Residui di polvere ridotti al minimo
Le pastiglie StopFlex dedicate sono studiate per ridurre al minimo la formazione di polvere visibile sulla superficie ceramica. La polvere effettiva sui cerchi può comunque variare in base alla mescola scelta, alle condizioni di traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Frenata in inverno & climi freddi
L'utilizzo invernale è assolutamente fattibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: il materiale d'attrito ceramico può presentare un mordente iniziale inferiore prima di entrare a regime termico. StopFlex affina l'abbinamento mescola/rivestimento per ottimizzare la risposta a freddo; si raccomanda comunque di mantenere una maggiore distanza di sicurezza durante le primissime frenate a basse temperature e di optare per la versione Street Spec nei climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro configurazioni, una certezza: tutti i dischi sono realizzati in vero materiale carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec rappresenta la soluzione più accessibile per un impiego puramente stradale. Le tre opzioni Long-Fiber sfruttano filamenti continui di carbonio per garantire massima resistenza meccanica e stabilità termica, risultando l'unica scelta indicata per giornate in pista o competizioni.
Medium-Fiber Street Spec
Corpo carboceramico a fibra media sminuzzata, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene l'efficacia d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è idoneo per l'utilizzo in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione maggiorati.
Ideale per uso quotidiano e guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza dover adottare una superficie e un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, pista liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
La soluzione raccomandata per staccate ripetute su strada veloce o track-day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto al look forato da strada. Resta essenziale l'adozione di fluido ad alte temperature e un adeguato flusso d'aria.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Studiato specificamente per le competizioni; richiede pastiglie idonee, fluido ad alte prestazioni, raffreddamento dedicato e una precisa gestione del warm-up. Non è indicato come scelta standard per l'utilizzo su strada.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali estreme, ma non azzerano le esigenze di corretta dissipazione termica dell'impianto. Nelle frenate violente e ripetute, il calore si propaga a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. In caso di sessioni prolungate in circuito, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e fluido freni ad alte temperature.
Richiedi la verifica di compatibilità
Fornisci anno, modello, allestimento, misura del cerchio, dimensioni attuali dei dischi e tipologia di pinza. I dettagli forniti verranno verificati con precisione prima della messa in produzione; in caso di configurazioni dubbie potrebbe essere richiesto il VIN o la scheda del veicolo.
Domande frequenti
Questo ricambio diretto è compatibile con la mia Huracán 580 o 610 2014-2019?
Questa configurazione è destinata alle Lamborghini Huracán 580 / 610 (2014-2019) compatibili con i riferimenti indicati: 380 mm all'anteriore e 355 mm al posteriore. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 o più pistoncini; al posteriore non vi sono limitazioni di pinza. Il kit è concepito per mantenere le pinze di serie, evitando la conversione a un impianto frenante diverso.
Cosa include la configurazione di ricambio diretto anteriore e posteriore?
La configurazione copre i dischi carboceramici CCB di ricambio da 380 mm anteriori e 355 mm posteriori specificati nell'inserzione. Comprende dischi CCB StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Le pinze originali di serie rimangono invariate: si tratta quindi di un kit di sostituzione di dischi e pastiglie, non di un impianto pinze completo.
Quale specifica di dischi è più adatta per la mia Huracán?
Opta per la Medium-Fiber Street Spec per un impiego unicamente stradale a un costo più contenuto. La Long-Fiber Street offre prestazioni superiori per la strada, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per sollecitazioni termiche e carichi di lavoro progressivamente più severi. Scegli la specifica in base all'effettivo stile d'uso della vettura, senza puntare per forza al livello massimo disponibile.
Come si comportano questi freni in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco carboceramico freddo privo di ottimizzazione può mostrare un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa. StopFlex abbina una mescola specifica di pastiglie a un rivestimento del disco studiati appositamente per ridurre questo divario a freddo; tuttavia, nelle prime frenate con temperature rigide è opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Le prestazioni a freddo non sono da considerarsi identiche a quelle a temperatura ottimale d'esercizio.
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