Dischi freno carboceramici per Kia Stinger GT / GT S 2018-2023 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per la 2018-2023 Kia Stinger GT / GT S. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione minima del cerchio |
|---|---|---|---|
| GT | 350mm | 340mm | 18" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie se l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si garantisce la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello di pinza, il profilo delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (più economico, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con i dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane del disco disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura Ceramic-Glaze di livello superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie Ceramic-Glaze brillante con una trama sottile: l'aspetto originale dei carboceramici, ben visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice a fibre medie per un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore garantendo maggiore resistenza e durata termica: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina per lo specifico modello e allestimento confermato. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati su misura per quella vettura esatta — mai prelevati da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0.44, eccellente resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Masse non sospese ridotte
Un rotore carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore riduce il carico che la sospensione deve gestire.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore esente da ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza il fastidioso alone arancione sull'auto appena lavata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo stradale con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le piste d'attrito in carbonio-ceramica sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Residuo di polvere poco visibile
Le pastiglie specifiche StopFlex sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & a basse temperature
Con partenze a freddo e temperature rigide, l'attrito del carboceramico può restituire una sensazione diversa rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco a pastiglie stradali dedicate per migliorare la risposta a freddo; è comunque consigliabile mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate in condizioni di freddo intenso. Per un uso quotidiano in inverni rigidi, si consiglia una versione Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per un uso puramente stradale con un occhio al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Per una guida stradale sportiva, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza e la riserva termica richieste da staccate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
Consigliato per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è adatto all'uso in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per uso quotidiano e stradale sportivo, per chi desidera la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie e specifiche di raffreddamento prettamente da pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su percorsi stradali veloci o sessioni di track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica del disco forato da strada. Restano fondamentali l'uso di un fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppato per uso agonistico abbinato a pastiglie, fluido freni, raffreddamento e strategie di riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata per l'uso stradale quotidiano.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata tolleranza alle temperature da parte del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. In caso di frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco ceramico opera entro i propri limiti. Prevedi condotti di raffreddamento per i freni e liquido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Richiedi la verifica della compatibilità
Comunica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La configurazione viene verificata in base a questi dati prima della produzione; per configurazioni non univoche potrebbero essere richieste informazioni aggiuntive sul VIN o sulle specifiche di fabbrica.
Domande frequenti (FAQ)
Questo set a sostituzione diretta è compatibile con la mia 2018-2023 Kia Stinger GT o GT S?
Questa inserzione è specifica per la gamma 2018-2023 Kia Stinger GT / GT S, con dischi di riferimento da 350mm all'anteriore e 340mm al posteriore. Le pinze anteriori di serie devono essere unità fisse a 4 pistoncini o superiori. Non ci sono limitazioni per le pinze posteriori. Verifica la tipologia delle pinze anteriori e la misura di entrambi i dischi prima di effettuare l'ordine.
Posso mantenere le pinze freno di serie sulla mia Stinger GT?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le pinze di serie. Il kit comprende rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per la configurazione Stinger GT con dischi da 350mm anteriori e 340mm posteriori.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una Stinger GT per uso stradale o track day?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più accessibile. La Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport offrono una resistenza superiore per carichi e stress termici crescenti. Scegli in base all'uso reale della vettura, evitando dischi dedicati alla pista per una normale percorrenza stradale.
Come si comportano questi dischi carboceramici nelle partenze a freddo in inverno?
Un disco carboceramico a freddo privo di adattamenti specifici può avere meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex utilizza una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma per le primissime frenate a basse temperature è sempre consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Non aspettarti la stessa risposta tra il pieno freddo invernale e l'esercizio a regime estivo.
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