Kit freni in ceramica al carbonio per Hyundai IONIQ 5 2022-2026+ — Brembo Shelby GT500 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica al carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Hyundai IONIQ 5 dal 2022 al 2026+ Questa pagina mostra la configurazione dei freni:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Pinza a 6 Pistoni / 380mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica al carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di parte: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica di StopFlex per i dischi in carbonio ceramico forniti |
| Copricerchi e hardware flottante per i dischi | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinze, e colori personalizzati del cappuccio del disco, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del pinze
- Logo personalizzato del pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere Visibile Bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una combinazione di pastiglie in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in Ceramica di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbon-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue di lunga lunghezza invece che con fibre tagliate corte. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sanno mordere molto quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni che stringe un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, quindi la risposta del pedale rimane ferma e ripetibile quando un'auto pesante come l'IONIQ 5 scarica energia cinetica sull'asse anteriore ripetutamente.
Pinza posteriore
Il posteriore monta una pinza Brembo a 4 pistoni su un disco da 355 mm, e puoi scegliere tra tre opzioni: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4). Questo aumenta la capacità termica posteriore ed è abbinato al freno di stazionamento elettronico della tua auto.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi freni sembreranno deboli in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i avviamenti a freddo, quindi su un IONIQ 5 freddo la sensazione alla prima percorrenza si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più ai primi stop più freddi e il sistema raggiunge rapidamente la temperatura di esercizio.
Questo si adatta esattamente al mio IONIQ 5, incluso l'IONIQ 5 N?
Costruiamo ogni kit in base alla tua versione confermata. L'IONIQ 5 N utilizza snodi, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un IONIQ 5 standard, quindi le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono tagliati per l'auto che possiedi effettivamente. Non vendiamo questa come una soluzione universale. Conferma i dettagli della tua versione e delle ruote e specifichiamo l'hardware corretto.
Questi freni si adattano alle mie ruote?
Il disco anteriore è di 380 mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo — qualsiasi misura più piccola non garantirà spazio libero dal disco. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi una ruota da 19 pollici con raggi interni stretti può comunque interferire. Inviaci marca, misura e offset della tua ruota e verificheremo lo spazio per il pistone e il disco prima dell'acquisto.
Il freno a mano elettronico rimane attivo con il freno a pinza posteriore?
Sì. L'IONIQ 5 utilizza un sistema di freno a mano elettronico di fabbrica, quindi il freno a pinza Brembo a 4 pistoni che scegli — V4, GT4 o GTS4 sul disco da 355 mm — è configurato per mantenere piena funzione EPB. Mantieni la funzione auto-hold e la modalità di parcheggio normale senza errori sul cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
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