Kit freni grandi in ceramica carbonio per Hyundai IONIQ 5 2022-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Kit freni in ceramica al carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Hyundai IONIQ 5 dal 2022 al 2026+ Questa pagina mostra la configurazione dei freni:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza Brembo X-Style FA-042 Forged a 6 pistoni / 380mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio della pinza sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e spazio ET della ruota — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange del disco, hardware flottante e tubi. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica al carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo X-Style FA-042 Forged a 6 pistoni |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica di StopFlex per i dischi in carbonio ceramico forniti |
| Copricerchi e hardware flottante per i dischi | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinze, e colori personalizzati del cappuccio del disco, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del pinze
- Logo personalizzato del pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in Ceramica di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbon-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue di lunga lunghezza invece che con fibre tagliate corte. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere Visibile Bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una combinazione di pastiglie in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora sembra molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza un freno monoblocco forgiato Brembo X-Style FA-042 a 6 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm. Il corpo forgiato resiste alla flessione sotto le pesanti e torque-rich fermate dell'IONIQ 5 N, mantenendo la fermezza del pedale costante giro dopo giro.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza un freno Brembo a 4 pistoni su un rotore da 355 mm, con tre opzioni: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4). Tutti e tre aumentano la capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense; comunicaci il tuo setup del freno di stazionamento e lo abbineremo al posteriore per mantenerlo.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi freni funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica di carbonio non regolato morde meno del ferro freddo alle prime frenate di una giornata fredda; questa è fisica, non un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i dischi non si riscaldano.
Questo kit è garantito come montaggio diretto per qualsiasi IONIQ 5?
No, e non facciamo affermazioni di compatibilità per tutta la piattaforma. L'IONIQ 5 N utilizza snodi anteriori e geometrie dell'asse differenti rispetto alla versione standard, quindi staffe, offset del mozzo e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo allestimento confermato. Realizziamo ogni kit per la tua auto specifica, non per il nome del telaio.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi anteriori da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm con la pinza FA-042 a 6 pistoni richiede una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà il montaggio della pinza, e anche lo spazio tra i raggi è importante, quindi inviaci le specifiche delle tue ruote durante la conferma del montaggio.
Questo mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di serie?
Sì. L'IONIQ 5 è dotato di un freno di stazionamento elettronico di serie, e il setup posteriore a 4 pistoni è progettato per mantenere piena funzionalità del freno di stazionamento elettronico. Conferma con noi la scelta della pinza posteriore affinché l'EPB si integri correttamente con il tuo allestimento.
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