Kit freni grandi in ceramica-carbonio per Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5) — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonica CCB per upgrade completo (con pinze) per Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono compatibili con l'altra. Pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonica CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Copricerchi e hardware flottante per i dischi | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo personalizzati
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Massa Non Sospesa Inferiore
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Rotore Antiruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga Durata nel Servizio Stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro sostitutivi, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Frenata invernale e per clima freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non ottimizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno si avvicina molto a quella in condizioni di caldo. È comunque saggio lasciare un po' di distanza di sicurezza ai primi stop gelati; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare la versione Street.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la tua scelta di pinza Brembo a 6 pistoni — V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6) — ognuna abbinata a un disco in ceramica di 380mm. Sei pistoni opposti mantengono la pressione del pedale stabile sull'FL5 quando i freni Brembo originali iniziano a perdere efficacia dopo ripetuti arresti bruschi.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo a 4 pistoni — V4, GT4 o GTS4 — con un disco abbinato da 380mm per aggiungere capacità termica bilanciata sul retro durante sessioni più lunghe. La scelta della pinza posteriore viene fatta insieme a quella anteriore per regolare la presa tra avanti e dietro in base alla tua auto.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono presa fresca e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante ripetuti arresti bruschi, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Il mio FL5 ha già freni Brembo di fabbrica. Questo kit è davvero un miglioramento?
Sì. La Type R viene fornita con un pinza anteriore a 4 pistoni; questo kit ti permette di passare a una Brembo a 6 pistoni (V6, GT6 o GTS6) che agisce su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Questa combinazione aumenta l'area di serraggio e la capacità di dissipazione del calore rispetto alla configurazione in ghisa originale, che si esaurisce durante ripetuti stop in pista, e il disco in ceramica dissipa il calore più rapidamente e pesa meno del rotore in ghisa OE.
Questi freni sembreranno deboli in inverno o in condizioni di freddo?
Un disco in carbonio-ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno su questa Civic sia molto vicina a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non raggiungono la temperatura di esercizio.
Questo è un kit universale per Civic o è fatto su misura per il mio modello esatto?
È su misura per il modello confermato. La FE Si e la FL5 Type R differiscono nella geometria del mozzo, nella geometria del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi realizziamo staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggi delle pinze specifici per la tua auto e il tuo modello. Non vendiamo mai un claim di compatibilità universale per tutta la famiglia FE/FL/FL5.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi rotori?
Il rotore anteriore è da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non farà spazio al disco o alla pinza. La forma dei raggi è importante anche, poiché la pinza a 6 pistoni necessita di spazio nel cerchione. Invia il modello e l'offset delle tue ruote durante il montaggio e lo confermeremo prima dell'acquisto.
Ulteriori informazioni di contatto
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