Dischi freno carboceramici a sostituzione diretta per 2015-2022 Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550)
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantiene le Caliper di Serie) per Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Dimensione Min. Cerchio |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420mm | 370mm | 21" |
| GT350/R | 394mm | 380mm | 20" |
Mantenere le Caliper di Serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantiene le Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Struttura del rotore | Specifica Medium-Fiber Street (prezzo inferiore, solo per uso stradale) o Specifica Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — selezionata alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane del rotore disponibili per ogni ordine a Sostituzione Diretta. |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set hardware completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Finitura Ceramic-Glaze Premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida con smaltatura ceramica e una texture raffinata: l'aspetto carbon ceramic originale, chiaramente visibile attraverso il design aperto dei cerchi.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo più semplice con fibre medie tritate per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza strutturale e una durata termica superiori — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione Su Misura per Veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto, senza mai ricorrere a cataloghi standard universali.
Mescola per Brake Pad Specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Masse Non Sospese Ridotte
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico di lavoro a carico delle sospensioni.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi in ceramica non formano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza l'antiestetico anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga Durata nell'Uso Stradale
Nell'uso stradale normale con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono studiate per un'usura minima. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alle contaminazioni, alla scelta delle pastiglie, ai cicli termici e allo stile di guida.
Bassa Polvere Visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una polvere poco visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, alle condizioni di traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata Invernale & Con Clima Rigido
Nelle partenze con temperature sottozero, l'attrito del carbon ceramic può risultare differente rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria pastiglia stradale per migliorare la risposta a freddo; si raccomanda comunque di mantenere un margine di sicurezza maggiore per le prime frenate in condizioni di freddo intenso. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi, si consiglia la specifica Street Spec.
Scegli il Tuo Rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Seleziona il modello in base al tuo stile di guida e al budget. Solo per uso stradale e con un occhio al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale ad alte prestazioni, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carbon ceramic a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di raffreddamento ampi.
Ideale per l'uso quotidiano e per la guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a un disco e a un raffreddamento specifici per la pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su strade a scorrimento veloce o track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'aspetto forato stradale. L'utilizzo di liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per l'uso orientato alle competizioni, con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la configurazione di riferimento per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla Gestione Termica
I rotori carbon ceramic resistono a temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di una corretta gestione termica. Durante arresti bruschi e ripetuti, il calore si propaga comunque a pastiglie, liquido dei freni, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida aggressiva prolungata, si consiglia sempre l'adozione di condotti di raffreddamento per i freni e fluido per alte temperature.
Richiedi la Conferma di Compatibilità
Prima di effettuare l'ordine, fornisci i dettagli precisi del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la verifica della configurazione; i dati del telaio (VIN) e della scheda tecnica possono essere richiesti se necessari a determinare la perfetta compatibilità.
Domande Frequenti (FAQ)
A quali configurazioni freni delle Shelby S550 2015-2022 si adatta questo kit?
Questa inserzione copre esclusivamente le configurazioni indicate per Ford Mustang Shelby GT500, GT350R e GT350 (S550) 2015-2022. La GT500 monta rotori da 420 mm anteriori e 370 mm posteriori; la GT350 e la GT350R utilizzano rotori da 394 mm anteriori e 380 mm posteriori. Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non presenta limitazioni sul numero di pistoncini della caliper.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per la mia Shelby?
Scegli la specifica Medium-Fiber Street per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La specifica Long-Fiber Street è adatta all'uso stradale regolare con un maggiore margine di resistenza termica. La Track-Day rappresenta la scelta ideale per l'uso occasionale in circuito, mentre la Motorsport è pensata per le massime sollecitazioni e temperature operative. Scegli la configurazione del rotore in base all'effettivo stile di utilizzo, non solo al badge Shelby.
Come si comportano questi dischi carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non ottimizzato a freddo può presentare una presa iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento speciale sul disco per ridurre questo dislivello a freddo, ma è comunque consigliabile mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le primissime frenate con clima rigido. Non aspettarti la stessa risposta estiva e invernale prima che l'impianto frenante sia entrato in temperatura.
Con questa conversione si mantengono le caliper di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a Sostituzione Diretta che mantiene le caliper di serie senza richiedere la sostituzione della caliper. Il pacchetto include rotori carbon ceramic StopFlex, pastiglie abbinate, campane rotore specifiche per il veicolo e minuteria flottante. Prima di ordinare, verifica attentamente se la tua vettura monta la configurazione GT500 da 420/370 mm o quella GT350/GT350R da 394/380 mm.
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