Dischi freno carboceramici a sostituzione diretta per 2015-2023 Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550)
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) per Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 2015-2023. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio che garantisce lo spazio libero per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Mach 1/Bullitt | 380mm | 330mm | 19" |
| GT | 352mm, 380mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio libero — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con i dischi carboceramici StopFlex |
| Campane dei dischi flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bolloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carboceramiche sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa emissione visibile di polvere
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola delle pastiglie, alle condizioni di traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata brillante con una texture sottile: il look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal disegno aperto.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo a fibre medie tritate più accessibile, destinato al solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e termica superiore: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura, senza mai ricorrere a componenti universali da catalogo.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Masse non sospese ridotte
A parità di dimensioni, un disco carboceramico è notevolmente più leggero rispetto a un rotore in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire un'elevata stabilità termica e un'eccellente resistenza al fading. La sensazione complessiva sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi carboceramici non arrugginiscono superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie visibile dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile: nessun alone arancione di ruggine sull'auto appena lavata.
Frenata invernale & a basse temperature
L'utilizzo invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di raggiungere la corretta temperatura d'esercizio. StopFlex ottimizza l'abbinamento tra pastiglia dedicata e rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate più rigide e scegli una specifica Street per i climi più rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: sono tutti autentici dischi carboceramici. La specifica Medium-Fiber Street è l'opzione più economica per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per una resistenza meccanica e termica superiore, rappresentando l'unica scelta per giornate in pista o competizioni.
Specifiche Medium-Fiber Street
Corpo carboceramico a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie di attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicato per sessioni in pista.
Specifiche Long-Fiber Street
Corpo a filamenti continui di fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento pensati specificamente per la pista.
Specifiche Long-Fiber Track-Day
Corpo a filamenti continui di fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute e intense su strada o in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica del disco forato stradale. L'impiego di un fluido ad alte temperature e un raffreddamento adeguato rimangono fondamentali.
Specifiche Long-Fiber Motorsport
Corpo a filamenti continui di fibra lunga, superficie liscia senza rivestimento, canali di ventilazione a nido d'ape.
Progettato per l'impiego agonistico in combinazione con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e procedure di riscaldamento adeguati. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici tollerano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto si scalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore durante staccate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, si raccomanda l'adozione di condotti di raffreddamento per i freni e liquido per alte temperature.
Verifica la compatibilità
Prima di ordinare, fornisci il modello esatto della vettura, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; le informazioni sul VIN/dati di fabbricazione verranno richieste se necessarie per verificare la compatibilità.
FAQ
Questo kit CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia Ford Mustang S550 2015-2023?
È compatibile esclusivamente con le applicazioni S550 indicate (Mach 1, Bullitt e GT) utilizzando i riferimenti disco forniti: 380mm anteriore su Mach 1/Bullitt; 352mm o 380mm anteriore su GT; e 330mm posteriore. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori. Nessuna restrizione per le pinze posteriori.
Posso mantenere le pinze freno originali?
Sì. Si tratta di un kit di dischi a sostituzione diretta studiato per mantenere le pinze di serie. La configurazione comprende dischi carboceramici StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per la vettura e bulloneria flottante. Verifica il diametro del disco anteriore prima di effettuare l'ordine, in particolare per i modelli GT disponibili con dischi anteriori da 352mm o 380mm.
Quale specifica di dischi dovrei scegliere per la mia Mustang?
Scegli Medium-Fiber Street per un utilizzo esclusivamente stradale a costi contenuti. Long-Fiber Street è indicata per una guida su strada più impegnativa, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport offrono prestazioni superiori in termini di resistenza termica e carichi di lavoro. La scelta dovrebbe basarsi sul reale utilizzo della vettura, evitando di selezionare per impostazione predefinita una specifica da competizione.
Come si comportano questi dischi carboceramici in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo e non ottimizzato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola pastiglia per carboceramica e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario a freddo; ciononostante, nelle prime frenate con temperature molto rigide è opportuno mantenere un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarti una risposta a freddo identica in ogni condizione atmosferica.
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