Kit freni in carbonio-ceramica grande per Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 — Brembo Shelby GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonica CCB per upgrade completo (con pinze) per la Ford Mustang EcoBoost dal 2015 al 2023 (S550). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono compatibili con l'altra. Pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonica CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di parte: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Copricerchi e hardware flottante per i dischi | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo personalizzati
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato del freno, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno
- Logo personalizzato del freno
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa Non Sospesa Inferiore
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Rotore Antiruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga Durata nel Servizio Stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro sostitutivi, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e per clima freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non ottimizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno si avvicina molto a quella in condizioni di caldo. È comunque saggio lasciare un po' di distanza di sicurezza ai primi stop gelati; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare la versione Street.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 a 6 pistoni, lo stesso caliper a montaggio fisso specificato da Ford per l'asse anteriore del GT350. Sei pistoni su un disco da 380mm garantiscono una pressione costante e un pedale stabile e ripetibile sulla parte anteriore più leggera dell'EcoBoost.
Pinza posteriore
Il posteriore è un caliper Brembo a 4 pistoni su un disco da 355mm, disponibile in tre opzioni — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT M4) o GTS4 (Brembo GT S4). Scegli quello che corrisponde alle tue esigenze termiche e alla finitura posteriore; abbiamo impostato il supporto e l'offset del cappuccio in base alla tua configurazione confermata.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono presa fresca e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei caliper e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Prevedi raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta esattamente al mio EcoBoost, o è un kit generico S550?
È progettato per la tua configurazione confermata, non per la piattaforma. La famiglia S550 comprende EcoBoost, GT, Performance Pack, Mach 1 e Shelby, che differiscono per geometria del mozzo anteriore, offset del mozzo e ET delle ruote. Lavoriamo i supporti e impostiamo gli offset del disco e del cappuccio in base alla tua specifica parte anteriore EcoBoost dopo averci inviato i tuoi dettagli, quindi nulla viene assunto solo dal nome del telaio.
Quali ruote sono necessarie per montare questo kit?
Il disco anteriore è da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non supereranno il disco anteriore, e la forma dei raggi è importante — un 19 con raggi stretti può comunque entrare in contatto con la pinza. Inviaci le specifiche delle tue ruote e confermeremo la clearance rispetto alla pinza anteriore a 6 pistoni GT350 prima dell'acquisto.
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica-carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti — è fisica, non un difetto. Lo adattiamo: la pastiglia è una composizione a basso contenuto di metallo specifica per ceramica-carbonio con resina composita, acciaio, rame e fibra aramidica, e il disco ha un rivestimento in ceramica ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione di guida in condizioni di freddo molto vicina a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, lascia sempre un po' di distanza di sicurezza in più.
Perdo il freno di stazionamento con il kit posteriore?
No. L'EcoBoost S550 utilizza un freno di stazionamento a cavo, e il setup posteriore da 355mm è progettato per mantenere funzionante quel sistema con la pinza Brembo a 4 pistoni che scegli. Abbiniamo il supporto e il cappello posteriore alla tua versione in modo che il freno di stazionamento funzioni come in fabbrica.
Ulteriori informazioni di contatto
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