Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Brembo GT6 a 6 pistoncini per Ford Focus (C346) 2012-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni Big Brake CCB completi (con pinze) per Ford Focus 2012-2018 (C346). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm |
18" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai modelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le auto con snodi, supporti o punti di montaggio sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 355 mm impone una dimensione minima della ruota di 18" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni Big Brake CCB completi (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | M6 Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 Pinza a 6 pistoni — disco da 355 mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Pinza a 4 pistoni — disco da 330 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni si adatta alla tua configurazione esatta, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 355mm; puoi scegliere tra V6 (fusione OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) o GTS6 (GT | S6). Tutti e tre garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile su un'auto con freni anteriori di serie che si affaticano dopo frenate consecutive.
Pinza posteriore
Il posteriore monta la pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 330mm — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4) — aggiungendo una reale capacità termica posteriore per mantenere stabile l'equilibrio dei freni quando quelli anteriori si scaldano.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta alla mia Focus se è un ST o RS?
La famiglia C346 copre la Focus base, ST e RS, e queste auto non sono meccanicamente identiche — le hub e la geometria delle testate anteriori dell'RS differiscono da ST e auto standard. Costruiamo ogni kit in base alla tua configurazione confermata, con staffe, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze specifici per quella vettura. Non vendiamo un set universale per tutta la piattaforma e non supponiamo che si adatti a tutto sotto il nome C346.
Quali ruote sono necessarie per adattare i dischi anteriori da 355mm?
Il disco anteriore è da 355mm, quindi le ruote da 18 pollici sono il minimo — qualsiasi misura più piccola non passerà né il disco né la pinza a 6 pistoni. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, non solo il diametro, quindi inviaci le specifiche esatte della tua ruota e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in inverno?
Il carbonio-ceramica freddo di solito morde più dolcemente rispetto al ferro freddo nei primi arresti — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi frenare appena al mattino su questa Focus è molto vicino a quello estivo. Lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate più fredde finché i dischi non raggiungono la temperatura.
Questo mantiene il freno di stazionamento originale?
Sì. La Focus C346 utilizza un freno a mano a cavo invece di un freno di stazionamento elettronico, quindi il setup in carbonio-ceramica da 330mm posteriore con la pinza V4/GT4/GTS4 mantiene il funzionamento normale del freno di stazionamento meccanico. Non c'è nessun attuatore elettronico da riapprendere o retrofit.
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