Kit freni in carbonio ceramico Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª generazione) 2008-2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª generazione) — Sostituzione di dimensioni originali
Questo kit di dimensioni OEM StopFlex è compatibile con le vetture Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT e SRT Hellcat dal 2008 al 2023 che utilizzano il pacchetto freni Brembo da 392 mm all'anteriore e 350 mm al posteriore. Sostituisce i dischi in ghisa soggetti a surriscaldamento con dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per ridurre il fade dei freni, la polvere visibile e la massa non sospesa senza modificare il layout originale delle pinze. La compatibilità è pensata per il setup Challenger con grandi ruote e grandi dischi, quindi la verifica principale prima dell'acquisto è assicurarsi che la vettura abbia il pacchetto freni da 392 mm/350 mm indicato.
- Progettato per il pacchetto Brembo di 3ª generazione del Challenger con dischi anteriori da 392 mm e posteriori da 350 mm, non per il setup di freni non-SRT più piccoli.
- Risponde al problema del pesante modello LX del Challenger: ripetuti arresti ad alta velocità che surriscaldano i dischi anteriori in ghisa e accelerano la produzione di polvere delle pastiglie su ruote factory aperte.
- I dischi in ceramica carbonio di dimensioni OEM mantengono le posizioni originali delle pinze e riducono la massa rotante e non sospesa rispetto al corrispondente set di dischi in ghisa.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª generazione) |
| Anni modello | 2008-2023 |
| Riferimento disco anteriore | 392 mm |
| Riferimento disco posteriore | 350 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 392 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questa configurazione utilizza un rotore da 392 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 20". Ruote sotto i 20" non permetteranno lo spazio sufficiente per il calibro e il rotore, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con il mio Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT o Hellcat dal 2008 al 2023?
È compatibile solo con vetture di questa famiglia di allestimenti equipaggiate con il pacchetto freni Brembo da 392 mm all'anteriore e 350 mm al posteriore. Prima di ordinare, verifica i diametri attuali dei dischi, il pacchetto delle pinze, lo spazio per le ruote e l'anno modello, perché i pacchetti freni Challenger più piccoli non sono compatibili con questa pagina.
Il kit è compatibile con il freno di stazionamento originale?
Sì, l'assemblaggio posteriore è progettato come sostituzione di dimensioni OEM per la configurazione del freno posteriore da 350 mm ed è pensato per mantenere la funzione del freno di stazionamento originale quando installato con il cappuccio posteriore corretto. Verifica la configurazione del freno posteriore e del freno di stazionamento della tua vettura prima di ordinare.
Perché passare dai dischi in ghisa originali su un Scat Pack o Hellcat?
Il Challenger è una coupé pesante e ad alte prestazioni, quindi le frenate ripetute accumulano molto calore nei dischi anteriori da 392 mm. I dischi in ceramica carbonio migliorano la stabilità termica, riducono la polvere delle pastiglie e la massa rotante non sospesa rispetto ai dischi in ghisa, mantenendo comunque le dimensioni originali del sistema frenante.
Questo kit è pensato per uso stradale, pista o entrambi?
È un kit di sostituzione di dimensioni OEM per chi desidera un uso più pulito in strada e un migliore controllo del calore durante frenate ripetute e intense. La scelta delle pastiglie e la procedura di rodaggio sono ancora importanti; informa StopFlex sul modo in cui utilizzi l'auto in modo che le pastiglie siano adatte a guida stradale, montagna o pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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