Kit freni in ceramica-carbonio per Denza D9 EV 2022-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Denza D9 EV 2022-2026+. Questa è la configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza forgiata Brembo X-Style FA-042 a 6 pistoni / 380mm | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza forgiata Brembo X-Style FA-042 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-Pistoni Freno Forgiato integrato con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per il cappello del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote corrisponde al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del pinze
- Logo personalizzato del pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composito specifico per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, rendendo il decimo stop duro come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Fatti sul freddo: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la versione Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta la pinza forgiata Brembo X-Style FA-042 a 6 pistoni su un rotore in ceramica di carbonio da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile quando si decelera un MPV pesante da 3 tonnellate come il D9.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni con un attuatore EPB integrato. Ha 4 pistoni idraulici di servizio per la frenata più 1 pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del D9 continua a funzionare mentre si aggiunge una reale capacità termica sull'assale posteriore su un rotore da 380mm. Il corpo in alluminio forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie; EP4 o EP4S viene scelto principalmente in base alla dimensione del rotore posteriore e allo spazio per le ruote, non al livello di prestazioni.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta alla mia versione esatta del Denza D9 o è un kit piattaforma generico?
È progettato per la tua versione confermata, non presumendo dalla famiglia D9. Supporti, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alle specifiche del tuo veicolo, alle geometrie del mozzo e all'ET delle ruote. Le versioni che condividono il nome D9 possono differire meccanicamente, quindi definiamo gli offset del cappuccio e i supporti solo dopo che confermi la tua versione. Non facciamo alcuna affermazione di compatibilità piattaforma-wide.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il rotore anteriore è di 380mm, quindi hai bisogno di almeno una ruota da 19 pollici davanti. Le ruote sotto i 19 pollici non passeranno il rotore e la pinza. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo lo spazio libero prima di costruire qualsiasi cosa.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non regolato morde meno rispetto al ferro freddo. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione invernale in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, mantenere una distanza di sicurezza extra è ancora saggio finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Questo mantiene attivo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. Il freno di stazionamento elettronico posteriore del D9 è preservato dall'attuatore dedicato del pistone EPB del caliper TTSPORT EP4, separato dai suoi 4 pistoni idraulici di frenata. Mantieni la comodità del freno di stazionamento elettronico originale e ottieni anche una maggiore capacità di dissipazione del calore sull'asse posteriore grazie al rotore posteriore da 380mm.
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