Dischi freno carboceramici a sostituzione diretta per 2017-2024 Chevrolet Camaro SS 1LE (6ª generazione)
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Chevrolet Camaro SS 1LE 2017-2024 (sesta generazione). Specifiche dei rotori di serie e dimensioni minime dei cerchi compatibili con ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| SS 1LE | 370mm | 339mm | 19" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica l'esatta misura dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei rotori di fabbrica |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (più economico, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi in carbon ceramic StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Componenti di montaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Opzioni di ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati specificamente per quell'auto, senza mai attingere da cataloghi generici universali.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carbon-ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla formazione di ruggine istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro le razze dei cerchi rimane pulita, senza l'antiestetico alone arancione su un'auto appena lavata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon-ceramic sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla contaminazione, alla scelta delle pastiglie, ai cicli termici e allo stile di guida.
Ridotta polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per limitare la formazione di polvere visibile sulla superficie frenante in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento esclusivo StopFlex dona al disco una superficie brillante dall'aspetto di smalto ceramico e dalla trama delicata, per un look carboceramico di serie ben visibile attraverso i cerchi dal disegno aperto.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon-ceramic. La specifica Medium-Fiber Street sfrutta un processo più semplice a fibre medie per offrire un prezzo più contenuto ed è indicata per il solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per garantire maggiore resistenza strutturale e durata termica: la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Frenata in inverno & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma occorre considerare con trasparenza la risposta a freddo: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura d'esercizio. StopFlex calibra la combinazione di pastiglie e rivestimento per migliorare la risposta a freddo; mantieni una maggiore distanza di sicurezza alle prime frenate nelle giornate più rigide e orientati su una specifica Street per i climi più severi.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per il solo uso stradale e con un occhio al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Per uso stradale sportivo, giornate in pista o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza e il margine termico richiesti dalle frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carbon-ceramic a fibre medie discontinue, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa soluzione per il solo uso stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito in carbon-ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è idonea per l'utilizzo in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per l'uso quotidiano e per la guida sportiva su strada quando cerchi la struttura a fibre lunghe senza dover passare a una superficie frenante e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track day, dove le sollecitazioni termiche contano più dell'aspetto estetico dei fori stradali. L'impiego di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppato specificamente per le competizioni in abbinamento a pastiglie, fluido, raffreddamento e procedure di riscaldamento dedicati. Non è la configurazione standard consigliata per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata tolleranza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Nelle staccate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti ottimali. Prevedi condotti di raffreddamento per i freni e fluido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o una guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità con la tua auto
Indicaci anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di caliper. La configurazione viene verificata sulla base di questi dati prima della produzione; per configurazioni particolari potrebbe essere richiesto il VIN o i dati costruttivi della vettura.
FAQ
Questi rotori in carbon-ceramic sono compatibili con la mia Camaro SS 1LE 2017-2024?
Questa inserzione di ricambio a sostituzione diretta è specifica per Chevrolet Camaro SS 1LE 2017-2024 (sesta generazione) con riferimenti rotore da 370mm all'anteriore e 339mm al posteriore. Le caliper anteriori di fabbrica devono essere fisse a quattro o più pistoni. L'asse posteriore non ha limitazioni sul tipo di pistoni della caliper per questa inserzione.
Posso mantenere le mie caliper di serie con questa configurazione?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta progettata per mantenere le caliper originali. Il kit fornito include i rotori CCB StopFlex, le relative pastiglie compatibili, le campane specifiche per il veicolo e la minuteria flottante per la configurazione del rotore della Camaro SS 1LE indicata.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street è lo step successivo per una guida su strada più impegnativa. Seleziona la Long-Fiber Track-Day o la Motorsport se le sollecitazioni termiche e i cicli di utilizzo previsti vanno oltre la guida stradale. Conferma l'uso previsto al momento dell'ordine per fare in modo che la specifica del disco sia perfettamente adeguata.
Come si comportano questi freni in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco in carbon-ceramic freddo privo di adattamenti specifici può avere un morso iniziale inferiore rispetto a un disco tradizionale in ghisa a freddo. StopFlex adotta una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento superficiale studiati per attenuare questo divario a freddo, ma le primissime frenate con basse temperature richiedono comunque un po' di prudenza. Lascia scaldare i freni prima di pretendere la loro risposta ottimale.
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