Dischi freno in carbonio-ceramica per Cadillac CTS / CTS-V (3a generazione) 2014-2019
Garanzia Ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per la Cadillac CTS / CTS-V 2014-2019 (3ª generazione). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Rotore anteriore (Originale) | Rotore posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| CTS-V | 390mm | 365mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni a pinza della fabbrica?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco puro; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco della fabbrica sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Dischi CCB | Set completo per auto, costruito secondo le specifiche del disco della fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è il set completo per l'intera vettura. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Polvere Visibile Bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in Ceramica Smaltata di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue di lunga durata invece che con fibre tritate corte. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche per il motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto dell'impianto frenante si riscalda comunque: pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore durante le frenate brusche e ripetute. Per le giornate in pista, le lunghe discese e la guida sportiva prolungata, è consigliabile utilizzare un sistema di raffreddamento dei freni e un liquido freni ad alta temperatura.
Verifica la compatibilità
Condividi anno, modello, allestimento, dimensione dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di pinza: ogni ordine viene verificato in base alla configurazione a livello di VIN prima di essere messo in produzione.
FAQ
Questo ricambio è compatibile con tutte le Cadillac CTS prodotte tra il 2014 e il 2019?
No. Questa pagina di ricambi diretti è limitata al pacchetto freni della CTS-V di terza generazione qui elencato: dischi anteriori da 390 mm e dischi posteriori da 365 mm, riutilizzando le pinze originali. Non è compatibile con le CTS o V-Sport standard dotate di dischi di dimensioni inferiori.
Devo cambiare i freni per utilizzare questi dischi in ceramica di carbonio?
No. Questo kit è progettato per mantenere i freni originali CTS-V. I freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più grandi per l'idoneità alla sostituzione diretta; il pacchetto CTS-V elencato qui soddisfa questo requisito. Il kit include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante.
Come si sentiranno in inverno o al primo stop freddo?
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non regolato morde meno di un disco in ferro freddo. Questo è un comportamento normale del materiale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco, in modo che la sensazione di frenata a freddo sia molto vicina a quella estiva, ma nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più.
Perché sostituire i dischi in ferro CTS-V con quelli in ceramica di carbonio invece di un altro set in ferro?
La CTS-V dal 2014 al 2019 è una berlina pesante e potente che può generare calore reale sui freni anteriori da 390mm. I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante, resistono meglio alle crepe da calore sotto ripetuti arresti bruschi e producono meno polvere visibile sui freni quando abbinati alle pastiglie specifiche in ceramica di carbonio fornite.
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