Dischi freno in carbonio-ceramica per Cadillac CT6-V 2019-2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) per Cadillac CT6-V 2019-2020. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:
| Taglio | Puleggia anteriore (Originale) | Puleggia posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| CT6-V | 390mm | 345mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni factory?
Mantienili se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'assale posteriore è qualificato in ogni caso. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per veicolo. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Pastiglia con composito specifico CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e per climi freddi
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
L'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questo si adatta esattamente al mio CT6-V e funziona con il freno di stazionamento elettronico?
Questa pagina riguarda esclusivamente il CT6-V 2019-2020, con dimensioni dei dischi anteriori da 390mm e posteriori da 345mm di serie. È una sostituzione diretta che riutilizza le pinze Brembo di fabbrica, incluso il meccanismo integrato del freno di stazionamento elettronico posteriore, quindi l'EPB continua a funzionare normalmente. Conferma che le tue pinze anteriori siano le originali a 4 pistoni (o più grandi) prima di ordinare, poiché la sostituzione diretta richiede quel numero di pistoni anteriori.
Come si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in inverno e nelle mattine fredde?
Inizialmente, qualsiasi disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata della giornata. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica della superficie del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo sulla CT6-V ora si avvicina molto a quella estiva calda dopo una o due rotazioni. Durante le prime frenate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i dischi anteriori da 390mm non raggiungono la temperatura.
Perché questo costa molto meno rispetto ai dischi CCB di sostituzione del concessionario?
I proprietari di CT6-V vedono preventivi superiori a 4000 dollari per ogni angolo per i dischi in ceramica di carbonio di fabbrica. Questo kit include dischi in ceramica di carbonio anteriori (390mm) e posteriori (345mm), pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, mantenendo le pinze originali, che rappresentano il costo più elevato di una sostituzione di fabbrica. Ottieni i benefici di calore e peso dei CCB senza dover acquistare un intero sistema di freni maggiorati.
Quali pastiglie sono incluse nel kit e a quanta temperatura possono resistere?
Il kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo, specifica per il carbon-ceramica, realizzata con acciaio, rame e fibra aramidica. Il coefficiente di attrito medio è circa 0,44, con resistenza al calore fino a circa 750 °C e un forte comportamento anti-fading, che si adatta al Blackwing V8 da 587 hp del CT6-V sia su strada che in pista. La pastiglia è abbinata al rivestimento del disco, quindi non sostituirla con una pastiglia generica per rotori in ferro.
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