Dischi freno carboceramici a sostituzione diretta per 2016-2019 Cadillac ATS-V
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (si mantengono le caliper di serie) per la Cadillac ATS-V 2016-2019. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| ATS-V | 370mm | 339mm | 19" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (si mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola abbinata compatibile con carbo-ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Componenti flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo asse posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere i carbon ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro le razze dei cerchi rimane pulita, senza quell'anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla scelta della pastiglia, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa produzione di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per garantire una ridotta polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla pastiglia scelta, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una texture raffinata: l'aspetto autentico dei carbon ceramic di serie, chiaramente visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. La versione Medium-Fiber Street Spec impiega un processo più semplice con fibre medie tritate per offrire un prezzo più contenuto e un utilizzo puramente stradale; la linea Long-Fiber utilizza trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza strutturale e una durabilità termica superiori: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura in base al veicolo e all'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e forme delle pastiglie sono realizzati per quella vettura esatta, senza mai attingere a cataloghi generici o universali.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra l'abbinamento tra pastiglia specifica e rivestimento per ottimizzare la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le primissime frenate nelle giornate più rigide e scegli una specifica Street per i climi più severi.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Medium-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo più accessibile esclusivamente per l'uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durata termica della fibra continua per soddisfare qualsiasi esigenza, dai progetti premium per l'uso quotidiano ai weekend di gara.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carbon ceramic a fibra media tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa versione per un utilizzo solo stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore primario. Mantiene la superficie di attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se cerchi la struttura a fibra lunga senza dover passare a una specifica per pista con superficie liscia e raffreddamento dedicato.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense e ripetute su strada veloce o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica dei fori per uso stradale. Un liquido ad alta temperatura e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per un impiego puramente agonistico con adeguate pastiglie, liquido, canali di raffreddamento e strategia di riscaldamento. Non è la scelta raccomandata come impostazione predefinita per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto si scalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore per irraggiamento e conduzione durante frenate violente ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza condotti di raffreddamento freni e liquido per alte temperature.
Conferma la compatibilità per la tua auto
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto della vettura, le dimensioni attuali dei rotori, il tipo di caliper e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; i dati del telaio (VIN)/specifiche di allestimento vengono richiesti se necessari per garantire la perfetta compatibilità.
Domande frequenti (FAQ)
Questo set Direct Replacement è adatto alla mia Cadillac ATS-V 2016-2019?
Questa inserzione è riservata alla configurazione Cadillac ATS-V 2016-2019 con rotori anteriori da 370mm e rotori posteriori da 339mm. Le caliper anteriori di serie devono essere unità fisse da 4-piston o superiori; l'asse posteriore non presenta vincoli sulla caliper. Si tratta di un pacchetto di dischi sostitutivi che mantiene le caliper di serie.
Cosa viene sostituito sulla ATS-V e cosa resta invariato sull'auto?
Le caliper originali restano montate. Il kit sostituisce i dischi freno con rotori CCB StopFlex e include pastiglie abbinate, campane per rotori specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per la configurazione dei rotori da 370mm anteriori e 339mm posteriori prevista per la ATS-V.
Quale specifica di rotori CCB dovrei scegliere per una ATS-V?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a un costo più contenuto. Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a esigenze termiche e di utilizzo progressivamente più elevate. Scegli la specifica del rotore in base a come viene realmente guidata la ATS-V, non semplicemente optando per il livello più alto disponibile.
Cosa devo aspettarmi da questi dischi in inverno o durante le prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic a freddo non calibrato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento del disco per colmare questo divario all'avvio a freddo, ma le primissime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti un comportamento identico tra il clima rigido invernale e l'estate a freni caldi.
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