Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) per BMW Z4 M40i (G29) dal 2019 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Z4 M40i | 348mm | 345mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantieni i freni se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore si qualifica comunque. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma della pastiglia e le dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono a chiazze. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica al carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni di pista lunghe, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia Z4 M40i senza cambiare le pinze?
Sì. È una sostituzione diretta per la G29 Z4 M40i. Sostituisce i tuoi dischi in ferro da 348mm anteriori e 345mm posteriori con dischi in ceramica-ceramica, riutilizzando le pinze anteriori fisse a 4 pistoni di fabbrica e i pistoni flottanti posteriori singoli. Il kit include pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, quindi nulla cambia dietro la pinza. L'adattamento è limitato alla M40i con le dimensioni dei dischi di serie da 348mm anteriori e 345mm posteriori elencate qui.
Come si comportano in inverno e durante le prime frenate a freddo?
Fisica prima: un disco in carbonio-ceramica freddo non sintonizzato morde un po' meno del ferro freddo finché non si riscalda. È normale, non un difetto. StopFlex si adatta a questo — il composto delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per avvii a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo su strada sull'M40i è molto vicina a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando la temperatura non si stabilizza.
Questi risolveranno il problema del fade dei freni che ho durante le giornate in pista?
Questo è esattamente il problema che affrontano. I dischi in ferro di serie dell'M40i si sbiadiscono sotto ripetute frenate intense, motivo per cui i proprietari continuano a cambiare le pastiglie per l'uso in pista. I dischi in carbonio-ceramica sono più freschi e dissipano il calore più rapidamente, e le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo resistono al fade fino a circa 750 °C con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44. Ottieni una pedalata costante sia durante un tragitto in strada freddo che in una sessione in pista calda, con un solo set di pastiglie, senza doverle cambiare.
Di quali ruote ho bisogno, e questo influisce sui freni di stazionamento elettronici?
Il kit mantiene le dimensioni originali dei dischi anteriori da 348mm e posteriori da 345mm, quindi qualsiasi ruota che ha superato i freni di serie dell'M40i le potrà montare. I dischi posteriori mantengono la geometria originale del coprimozzo che funziona con il freno di stazionamento elettronico dell'M40i, quindi la funzione EPB e la calibrazione rimangono invariate. Conferma il tuo offset esatto delle ruote con noi prima di ordinare se utilizzi ruote aftermarket.
Ulteriori informazioni di contatto
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