Dischi freno carbon ceramic per BMW X7 M50i / M60i (G07) 2019-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Configurazioni e recensioni dei clienti
È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per BMW X7 M50i / M60i (G07) dal 2019 al 2026+. Specifiche dei dischi di serie e il cerchio più piccolo che si adatta a ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| X7 M50i/M60i | 395mm | 20" | |
| X7 M50i | 370 mm | 19" | |
| X7 M60i | 398mm | 20" |
Mantieni le pinze di serie?
Mantieni le pinze di serie quando l'asse anteriore utilizza pinze fisse da 4 pistoni o più; l'asse posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoni. Le pinze flottanti anteriori da 1 o 2 pistoni richiedono un kit Full Upgrade. Le applicazioni con pinze aftermarket non si considerano automaticamente compatibili: StopFlex esamina il modello di pinza, la forma delle pastiglie, le dimensioni e l'offset del rotore prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo dei razzi e l'offset influiscono sullo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantieni le pinze di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto per impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del disco | Specifica Street a fibra corta (prezzo più basso, solo uso stradale) o Specifica Street / Track-Day / Motorsport a fibra lunga — scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Composto abbinato compatibile con la ceramica per i rotori in carbonio-ceramica StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per veicolo; colori personalizzati delle campane dei rotori disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set di bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è il set completo per l'auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il carbonio-ceramica — e perché StopFlex
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto a base di resina a basso contenuto metallico rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzato per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso consumo del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carbonio-ceramico di dimensioni simili può essere sostanzialmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità ad alta temperatura
Il materiale d'attrito in carburo di carbonio-silicio è selezionato per la stabilità ad alta temperatura e la resistenza al fading. La sensazione generale al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginirsi superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la faccia del rotore dietro le ruote a razze aperte resta pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lucidata.
Lunga durata in uso stradale
In condizioni di normale utilizzo stradale, con pastiglie abbinate e un rodaggio corretto, le superfici di attrito in carbonio-ceramica sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dall'uso di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per una bassa polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sulle ruote varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, all'assestamento e all'intensità di guida.
Finitura premium in smalto ceramico
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con texture sottile — l'aspetto carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso cerchi dal design aperto.
Fibra corta o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è un vero carbonio-ceramico. Short-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice a fibre tritate per un prezzo inferiore e un impiego solo stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che portano il carico su tutto il rotore per una maggiore resistenza e durabilità termica — la scelta per il calore di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e con clima freddo
In condizioni di partenza a temperature gelide, l'attrito carbon-ceramico può risultare diverso rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla pastiglia stradale abbinata per migliorare la risposta a freddo; è comunque prudente lasciare un margine extra per le prime frenate in caso di freddo intenso. Per l'uso quotidiano nei mesi invernali più rigidi, utilizzare una Street Spec.
Scegli il tuo disco: dalla fibra corta Street alla fibra lunga Motorsport
Da sinistra a destra è crescente l'impiego. La specifica Street a fibra corta mantiene i vantaggi del carbonio-ceramico a un prezzo inferiore per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono resistenza a fibra continua e durabilità termica per tutto, dalle configurazioni premium quotidiane ai fine settimana di gara.
Specifica Short-Fiber Street
Corpo in carbonio-ceramica a fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito in ceramica-carbonio e la finitura rivestita, ma non è specificata per le sessioni in pista.
Specifica Stradale a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie forata trasversalmente, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strada veloce quando desideri la costruzione in fibra lunga senza passare a una superficie e a una specifica di raffreddamento orientate alla pista.
Specifica Track-Day a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su strada veloce o in track-day, dove lo stress termico conta più dell'aspetto stradale forato. Il fluido ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato restano comunque importanti.
Specifica Motorsport a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso orientato alla competizione con la relativa strategia di pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la raccomandazione predefinita per un'auto guidata su strada.
Nota sulla gestione del calore
Un'elevata tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. In caso di frenate brusche ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Prevedi un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, lunghe discese in montagna o una guida aggressiva sostenuta.
Fai confermare la compatibilità
Prima di ordinare, fornisci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli delle ruote. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; i dati del VIN/costruzione vengono richiesti quando servono per risolvere la compatibilità.
Domande frequenti
Questo set di dischi CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW X7 M50i o M60i?
Questa inserzione per sostituzione diretta è limitata all'ambito indicato per BMW X7 M50i/M60i (G07) dal 2019 al 2026+. Utilizza un disco anteriore da 395 mm; il posteriore è da 370 mm per M50i e da 398 mm per M60i. L'installazione anteriore richiede pinze di serie fisse a 4 o più pistoncini. L'asse posteriore non ha restrizioni sulle pinze.
Mantengo le pinze freno di serie in questa conversione per la X7?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi a sostituzione diretta che mantiene le pinze di serie. Il pacchetto di componenti fornito include dischi StopFlex CCB, pastiglie abbinate, campane disco specifiche per il veicolo e componenti flottanti. Prima di ordinare, verifica che le pinze anteriori siano fisse a 4 o più pistoncini; la pinza posteriore non ha restrizioni in questa inserzione.
Quale specifica del disco StopFlex è adatta a una X7 M50i o M60i?
Scegli la Specifica Street a Fibra Corta per un utilizzo solo stradale a costo inferiore. La Street a Fibra Lunga rappresenta il passo successivo per un uso stradale più impegnativo, mentre la Track-Day a Fibra Lunga e la Motorsport sono pensate per esigenze di calore e sollecitazione progressivamente superiori. Seleziona in base all'utilizzo reale della X7, invece di scegliere un disco con specifiche più elevate senza un'esigenza corrispondente.
Cosa devo aspettarmi dai freni in carbonio-ceramica in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non rodato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex specifica un composto di pastiglie abbinato e un rivestimento del disco per ridurre questo divario a freddo, ma le prime frenate più fredde meritano comunque un margine extra. Non aspettarti una risposta a freddo identica alla frenata estiva a caldo.
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