Dischi freno carbon ceramic per BMW X6 M (E71) 2010-2014 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per BMW X6 M (E71) 2010-2014. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi che garantisce spazio per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| X6 M | 395mm | 385mm | 20" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Mantieni le caliper di serie quando l'asse anteriore utilizza caliper fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoni. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 piston richiedono un kit Full Upgrade. La compatibilità con applicazioni a caliper aftermarket non è garantita a priori: StopFlex esamina il modello di caliper, la forma delle pad, le dimensioni del rotore e l'offset prima di approvare la realizzazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro: verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane flottanti per rotori in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Componenti flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere carbon ceramic — e perché StopFlex
Mescola per pad specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un rotore carbon ceramic può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. La sensazione generale sul pedale dipende comunque dallo stato delle pad, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro le razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pad dedicate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla contaminazione, alla scelta delle pad, ai cicli termici e allo stile di guida.
Bassa polvere visibile
Le pad StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura smaltata ceramica di qualità premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata in ceramica con una texture sottile: l'aspetto originale carbon ceramic, ben visibile attraverso i cerchi con design a razze aperte.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico su tutto il rotore per una resistenza e una durata termica superiori — la scelta ideale per le temperature elevate della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pad sono realizzati appositamente per quella vettura: mai prelevati da un catalogo universale generico.
Frenata invernale & climi freddi
In caso di partenza a temperature sotto zero, la risposta dell'attrito carbon ceramic può risultare diversa rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla sua pad stradale specifica per ottimizzare la risposta a freddo; resta prudente concedere un margine maggiore per le prime frenate in condizioni di freddo intenso. Per un uso quotidiano in inverni rigidi, si consiglia una Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una regola fondamentale: tutti i dischi sono in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec è l'opzione più economica per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per garantire una maggiore resistenza e tenuta termica, e sono l'unica scelta adatta per track day o per il motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un utilizzo esclusivamente stradale se il prezzo di acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie di attrito in carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate all'uso in pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o in giornate di track-day, dove il carico termico conta più dell'estetica forata stradale. Un liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso incentrato sulle competizioni, abbinandovi pad, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento adeguati. Non è la configurazione raccomandata di default per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Un'elevata tolleranza alle temperature del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pad, liquido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti ottimali. Pianifica un adeguato raffreddamento dei freni e l'impiego di fluido ad alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità del tuo veicolo
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di caliper. La configurazione viene verificata sulla base delle informazioni fornite prima della produzione; per configurazioni con possibili ambiguità potrebbero essere richiesti il VIN o i dati di fabbricazione.
Domande frequenti
Questo set a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW X6 M (E71) 2010-2014?
Questa inserzione è riservata alla BMW X6 M (E71) 2010-2014 con riferimenti ai rotori di serie da 395mm all'anteriore e 385mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie con quattro piston o superiori; l'asse posteriore non presenta ulteriori restrizioni sulla caliper. Verifica i riferimenti del rotore e la configurazione della caliper anteriore prima di ordinare.
Posso mantenere le caliper dei freni di serie?
Sì. Questo è un kit di dischi CCB a sostituzione diretta progettato per mantenere le caliper di serie. Include rotori carbon ceramic StopFlex, pad abbinate, campane per rotori specifiche per il veicolo e minuteria flottante per la configurazione con rotori anteriori da 395mm e posteriori da 385mm della X6 M.
Quale specifica di rotore è più indicata per una X6 M usata su strada o per una guida più impegnativa?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più conveniente. La Long-Fiber Street rappresenta il passo successivo per una guida su strada più impegnativa. Le versioni Track-Day e Motorsport adottano una struttura a fibre lunghe per requisiti termici e di carico via via più gravosi. Scegli in base all'effettivo utilizzo reale anziché optare di default per un disco per impieghi gravosi.
Cosa aspettarsi nella guida a basse temperature o invernale?
Un disco in carbon ceramic non scaldato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola specifica per le pad e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le prime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti la medesima risposta in frenata tra climi freddi e caldi.
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