Kit freni grandi in ceramica carbonio per BMW X6 / X6 M (G06/F96) dal 2020 in poi — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni a disco CCB di upgrade completo (con pinze) per BMW X6 / X6 M (G06/F96) dal 2020 al 2026+. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinze OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinze OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 380mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni a disco CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato del pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro sostitutivi, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM Audi RS 10-pistoni Akebono (10N) che stringe un rotore in ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale ferma e ripetibile durante discese lunghe e frenate consecutive sulla pesante carrozzeria dell'X6.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni con un rotore da 380mm per aumentare la capacità termica reale dietro l'asse, invece di affidarsi alla pinza scorrevole di fabbrica. È progettato per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico dell'X6 sul lato posteriore.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione a livello di VIN non viene confermata.
FAQ
Questo kit si adatta davvero al mio X6 o X6 M esatti?
Ogni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma G06/F96 in generale. L'X6 M (F96) utilizza supporti anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un 40i o M60i, quindi tagliamo staffe, impostiamo offset tra disco e mozzo e adattiamo il montaggio delle pinze alla tua auto specifica. Confermiamo VIN e allestimento prima che venga spedito, così non rischi di affidarti a una semplice affermazione di compatibilità con la piattaforma.
Quali ruote sono necessarie per liberare i dischi anteriori?
Il disco anteriore da 420mm e la pinza Akebono a 10 pistoni richiedono una ruota di almeno 21 pollici. Le ruote sotto i 21 pollici non liberano la pinza, e anche la forma dei raggi è importante, poiché alcuni design da 21 pollici si avvicinano molto al corpo della pinza. Inviaci il modello della tua ruota e controlleremo lo spazio tra i raggi prima di acquistare.
Come si comporta in inverno e con avviamenti a freddo?
I dischi in carbonio-ceramica freddi e non regolati mordono meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi ora la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva calda. Alla prima frenata più fredda della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando la temperatura non si stabilizza.
La pinza posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico?
Sì. La G06 X6 e F96 X6 M utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica nel calibro posteriore, e la configurazione posteriore Brembo 19Z è progettata per mantenere quella funzione EPB. Mantieni la funzione di arresto automatico e avvio in salita senza errori nel cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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