Kit freni grandi in ceramica carbonio per BMW X6 / X6 M (F16/F86) dal 2015 al 2019 — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni a disco CCB di upgrade completo (con pinze) per la BMW X6 / X6 M (F16/F86) dal 2015 al 2019. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Pinze OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinze OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 380mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni a disco CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato del pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro sostitutivi, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per i freddi, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un vero monoblocco a 10 pistoni che stringe il rotore anteriore in carbonio-ceramica da 420mm con una distribuzione uniforme delle pastiglie per un pedale fermo e ripetibile su un X6 da 2,5 tonnellate.
Pinza posteriore
Il posteriore monta la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco da 380mm, aggiungendo una reale capacità termica posteriore affinché le pinze anteriori non facciano tutto il lavoro durante frenate ripetute e intense.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta esattamente al mio X6 o X6 M senza indovinelli?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non per la piattaforma F16/F86 in generale. L'X6 M utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un 50i o 35i, quindi realizziamo staffe specifiche per il modello e impostiamo gli offset del mozzo del rotore per l'auto che possiedi realmente. Non lo vendiamo mai come un semplice adattamento universale.
Quali ruote sono necessarie per superare i 420mm di diametro dei freni anteriori?
Il disco anteriore da 420mm e la pinza Akebono a 10 pistoni richiedono una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non supererà la pinza, e anche la forma dei raggi è importante, quindi invia i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio libero prima che venga spedito.
Come si comportano questi freni in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nei primi arresti quando la temperatura è sotto zero.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'F16/F86 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e il setup Brembo 19Z posteriore è progettato per mantenere piena funzionalità dell'EPB. Auto Hold e il rilascio elettrico funzionano esattamente come in fabbrica.
Ulteriori informazioni di contatto
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