Kit freni in ceramica di carbonio grande per BMW X5 / X5 M (G05/F95) 2019-2026+ — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze) per BMW X5 / X5 M dal 2019 al 2026+ (G05/F95). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 380mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all’altro. Pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell’ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi anteriori CCB | 420mm |
| Freni posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica carbonio StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie CCB-specifico
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata invernale e per climi freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del caliper
Caliper anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) di Akebono, un'unità monoblocco con dieci pistoni per una distribuzione uniforme della pressione sulla pinza sui dischi da 420mm. Su un X5 da oltre 2.200 kg, questa distribuzione della pressione è ciò che mantiene il feeling del pedale solido durante ripetute frenate intense.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco da 380mm, aumentando la capacità termica reale sul retro in modo che i freni anteriori non facciano tutto il lavoro durante discese lunghe o guida sportiva. È abbinato alla sospensione posteriore e al sistema di freno a mano del vostro allestimento confermato.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec per Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.
Domande frequenti
Questi freni funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Un disco in ceramica di carbonio freddo e non tarato morde naturalmente di meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop — è fisica, non un difetto. Lo adattiamo tramite la scelta della composizione delle pastiglie e del rivestimento in ceramica del disco specificamente per i avvi freddi, così che la sensazione al primo stop su un X5 freddo sia molto vicina a quella di un'estate calda. Nelle mattine più fredde, concediti un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre stop e sei a posto.
Questo si adatta al mio allestimento esatto dell'X5, o è un kit generico G05?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma. Un X5 M (F95) utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un M50i o M60i, quindi le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono adattati per l'auto che ci hai indicato. Non facciamo affermazioni generiche di bolt-on G05 — costruiamo in base al tuo allestimento confermato dal VIN.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 21 pollici — qualsiasi cosa più piccola non garantirà spazio per la pinza. Anche il design dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio tra pinza e raggi prima che venga spedito.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì. L'G05/F95 X5 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e il setup posteriore Brembo 19Z è progettato per mantenere questa funzione sul tuo allestimento. Mantieni la funzione di Auto Hold normale e il funzionamento del freno di stazionamento senza errori nel cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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