Kit freni a disco in ceramica carbonio per BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013 — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013. La configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza M6 a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 a 6 pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 355 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del disco e montaggio della pinza sono adattati alla tua vettura, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse dell'altra. Pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come un sistema abbinato, realizzato per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il pistone e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza M6 a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 a 6 pistoni — disco da 380 mm |
| Pinze posteriori |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 355 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata del servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e con temperature fredde
Fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi ora la frenata in inverno su auto fredde si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta il caliper Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, e puoi scegliere l'opzione: V6 è il caliper Brembo OEM Cadillac CTS-V, GT6 è il Brembo GT | M6, GTS6 è il Brembo GT | S6. Sei pistoni su un corpo fisso garantiscono una pressione costante e un pedale solido durante frenate ripetute da un pesante E70.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina un caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con un disco da 355 mm — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4) — aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'anteriore non lavori tutto sotto carico. Abbini il caliper posteriore e le flange al setup del freno di stazionamento e del mozzo del tuo modello confermato.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Superficie nuda senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta al mio esatto E70 — 35i, 50i o X5 M?
Si adatta dopo aver confermato la tua versione, perché i modelli 35i, 50i e X5 M non condividono la stessa geometria dei freni. In particolare, l'X5 M utilizza snodi anteriori e geometrie dell'albero motore diversi rispetto all'E70 standard, quindi staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio della pinza sono tagliati per la tua auto specifica. Non spediamo un kit universale e assumiamo che il nome E70 copra tutto.
Quali ruote sono necessarie per superare il rotore anteriore da 380 mm?
Hai bisogno di una ruota di almeno 19 pollici per superare il disco anteriore da 380 mm e la pinza a 6 pistoni. La forma dei raggi è importante — una ruota da 19 pollici con raggi interni stretti può comunque entrare in contatto con la pinza, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote quando confermiamo la compatibilità.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo nei primi arresti — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo su questo X5 ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, lascia un po' di distanza in più fino a quando tutto non si riscalda.
Quale opzione di pinza anteriore dovrei scegliere?
Tutte e tre serrano un rotore da 380 mm con 6 pistoni. Scegli V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V) per provenienza originale, GT6 (Brembo GT | M6) per la carrozzeria standard orientata alla pista, o GTS6 (Brembo GT | S6) per la stessa impronta con finitura S-series. La sensazione del pedale e la serrata sono coerenti tra le tre; la scelta dipende dalla provenienza e dalla finitura.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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