Kit freni a disco CCB Big Brake per BMW X4 / X4 M (G02/F98) dal 2018 al 2025 | Akebono 10N 10-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake BMW X4 (G02/F98) 2018-2025 — Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Freno Anteriore + Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Freno Posteriore
Il BMW X4 G02/F98 dal 2018 al 2025 è pesante, rapido e spesso equipaggiato con ruote a raggi grandi, dove polvere di rotori in ferro, controlli di calore e ripetuti frenate ad alta velocità diventano problemi visibili. Questo kit StopFlex sostituisce il pacchetto freni di serie con rotori in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm all’anteriore, serrati da pinze Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N), e rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm al posteriore con pinze Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston. Ogni kit è realizzato in base alla versione confermata dell’X4, affinché gli offset del mozzo del rotore, le staffe, la posizione delle pinze e il percorso delle tubazioni corrispondano esattamente all’hardware G02 o F98, piuttosto che a un’ipotesi generica di piattaforma X3/X4.
- I rotori anteriori da 420 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul BMW X4 G02/F98; ruote inferiori a 21 pollici non garantiranno il passaggio del rotore, ed è necessario verificare lo spazio libero tra i raggi e il profilo della pinza.
- L’asse anteriore utilizza pinze Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) con rotori in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm per aumentare la capacità di dissipazione del calore e distribuire il carico delle pastiglie su una superficie di attrito più ampia.
- L’asse posteriore utilizza pinze Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston con rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che la coppia frenante e la stabilità posteriore siano bilanciate con l’upgrade anteriore, evitando di lasciare il veicolo con un’inclinazione di frenata sbilanciata solo sull’anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW X4 (G02/F98) |
| Anni modello | 2018-2025 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo per Porsche 19Z / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza la pinza originale Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N), offrendo all’X4 una pinza fissa multi-pistone di grandi dimensioni che distribuisce la forza di serraggio su tutta la superficie della pastiglia, garantendo una risposta del pedale costante durante le frenate ripetute. La sua origine Porsche OEM è importante perché la pinza è stata sviluppata per veicoli ad alte prestazioni di produzione, piuttosto che come una fusione generica aftermarket. StopFlex posiziona la pinza attorno al rotore in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm con staffe e offset specifici per la versione G02 o F98.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Il posteriore utilizza la pinza Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston con rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, per mantenere la coppia frenante e la stabilità posteriore in linea con il pacchetto anteriore più grande da 420 mm. Poiché l’X4 G02/F98 utilizza un sistema di freno di stazionamento elettronico (EPB), la retention dell’EPB viene confermata durante il processo di assemblaggio specifico per la versione, e non si basa solo sul codice del telaio.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto da 420 mm anteriore e 380 mm posteriore è progettato come un set completo di assale, considerando insieme la coppia frenante, la capacità termica, la selezione delle pastiglie e il comportamento idraulico. Questo è importante sull'X4 G02/F98 perché una conversione ai freni grandi solo all'anteriore può modificare la sensazione del pedale e la stabilità se l'assale posteriore rimane meccanicamente e termicamente indietro.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta della BMW X4 dal 2018 al 2025?
StopFlex non considera il G02 e l'F98 come un'unica compatibilità universale dei freni. I dettagli esatti della tua versione, i dati di produzione, il tipo di snodo/giunto anteriore, la geometria del mozzo e le specifiche delle ruote vengono verificati prima di finalizzare i supporti, gli offset del tamburo del disco e il montaggio delle pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 420mm?
Il disco anteriore da 420 mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 21 pollici non consentono il passaggio del disco, e anche le ruote da 21 pollici devono essere verificate per lo spazio tra i raggi e il calibro OEM Porsche a 10 pistoni Genuine Akebono (10N).
I sistemi di freno di stazionamento elettronico e di auto-hold funzioneranno ancora?
La BMW X4 G02/F98 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi la compatibilità con EPB viene gestita durante il processo di ingegnerizzazione del kit posteriore. StopFlex conferma la configurazione posteriore per il veicolo esatto prima di finalizzare il pacchetto posteriore da 380 mm.
Perché scegliere dischi in carbonio-ceramica invece di sostituire i freni in ghisa di fabbrica?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e diminuiscono la massa non sospesa rotante rispetto a hardware in ghisa equivalente. Su un pesante X4 con ruote aperte e frenate ripetute in autostrada o in montagna, questi vantaggi rispondono alle ragioni più comuni per cui i proprietari cercano parti di ricambio oltre a quelle di fabbrica.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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