BMW X4 30i / M40i / M40d / X4 M (G02/F98) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper with 420mm CCB brake rotor
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper 420mm CCB front brake kit for BMW X4 30i / M40i / M40d / X4 M (G02/F98)
BMW X4 30i / M40i / M40d / X4 M (G02/F98) Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper with 380mm CCB rear brake rotor
Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for BMW X4 30i / M40i / M40d / X4 M (G02/F98)

Kit freni a disco in ceramica carbonio per BMW X4 / X4 M (G02/F98) 2018-2025 — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).

Spediamo in tutto il mondo

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Informazioni sul disco

Questo si adatta alla mia auto?

Kit freni in ceramica carbonio ad upgrade completo (con pinze) per la BMW X4 / X4 M (G02/F98) dal 2018 al 2025. Configurazione freni esatta di questa pagina:

Anni Modello Configurazione Anteriore Configurazione Posteriore Dimensione Minima Ruota
2018-2025 Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 380mm 21"

L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri modelli. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.

Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.

Dimensione Ruota (Standard) Gamma di Dischi
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Cosa c'è nella confezione

Articolo Dettagli
Tipo di prodotto Kit freni in ceramica carbonio ad upgrade completo (con pinze)
Pinze anteriori Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N)
OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Dischi freno CCB anteriori 420mm
Pinze posteriori Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni
OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC
Dischi posteriori CCB 380mm
Pastiglie freno CCB Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti
Cappucci del rotore e hardware flottante Pacchetto hardware specifico per veicolo
Tubi del freno Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit
Ambito dell'ordine L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.

Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo

Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.

  • Colore personalizzato delle pinze
  • Logo personalizzato delle pinze
  • Colore personalizzato del cappuccio del rotore

Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex

Finitura in ceramica di alta qualità

Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.

Costruzione a fibra continua

I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.

Ingegneria personalizzata per ogni veicolo

Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.

Pastiglie specifiche per CCB

Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.

Massa non sospesa inferiore

Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.

Stabilità ad alta temperatura

La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.

Superficie del rotore senza ruggine

I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.

Lunga durata nel servizio stradale

In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.

Bassa polvere visibile

Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.

Frenata invernale e in condizioni di freddo

Primi fatti sul freddo: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.

Panoramica delle pinze

Pinza anteriore

Questo kit utilizza la pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un'unità monoblocco i cui dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia per una presa costante e un pedale solido e ripetibile sul rotore anteriore da 420mm. È hardware originale Audi RS, non una copia.

Pinza posteriore

La pinza posteriore combina la pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni con un rotore da 380mm, aggiungendo capacità termica reale posteriore in modo che l'asse anteriore non gestisca tutto il calore durante le fermate ripetute. La staffa è progettata per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico originale sulle versioni che la hanno.

Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport

Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec

Spec Strada

Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.

Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.

Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec

Spec Giornata in Pista

Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.

Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec

Spec Motorsport

Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.

Nota sulla gestione del calore

Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.

Conferma il tuo montaggio

Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.

FAQ

Questo bullone si adatta direttamente alla mia X4 o è specifico per il mio allestimento?

È progettato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma. La F98 X4 M monta supporti anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a G02 M40i o 30i, quindi abbiamo tagliato le staffe e impostato gli offset del mozzo del disco per adattarsi esattamente alla vettura che ci indichi. Non garantiamo un'installazione universale G02.

Quali ruote sono necessarie per superare il disco anteriore da 420mm?

Il disco anteriore da 420mm con pinza Akebono a 10 pistoni richiede una ruota di almeno 21 pollici, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro. Inviaci il modello esatto delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio per la pinza e i raggi prima di spedire.

Come si comportano queste in una fredda mattina d'inverno?

Un disco in ceramica e carbonio non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo al primo stop — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia il composto del pad a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza extra nelle prime fermate quando fa molto freddo.

Questo sistema evita il fade durante le giornate in pista senza dover cambiare i pasticche per l'uso stradale?

Questo è l'obiettivo per i proprietari di M40i, M40d e X4 M che fanno occasionalmente giornate in pista. I rotori in ceramica di carbonio più il composto di resina a basso contenuto di metallo (circa 0,44 di attrito, resistente al calore fino a circa 750 °C con forte anti-fading) resistono a frenate ripetute e intense, e lo stesso setup rimane civile e a basso livello di polvere su strada — niente cambio di pastiglie e liquido ogni fine settimana.

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Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.

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