Dischi freno carbon ceramic per BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (si mantengono le caliper di serie) per BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile con ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| X3 M/Competition | 395mm | 370mm | 20" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la sagoma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (si mantengono le caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del disco originale |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola abbinata compatibile con ceramica per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati della campana del disco disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carbon ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto, mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per brake pad specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina low-metallic rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fade, bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di dimensioni analoghe può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una massa non sospesa e rotante inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la stabilità ad alte temperature e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non sviluppano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La reale durata operativa dipende da chilometraggio, contaminanti, tipo di pastiglia scelta, cicli termici e stile di guida.
Polvere poco visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una finitura ceramic-glaze lucida con una texture discreta: il look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi dal design aperto.
Short-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è un autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tranciate più accessibile nel prezzo e pensato unicamente per l'uso su strada; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico su tutto il disco per una resistenza e una durata termica superiori, perfetti per l'uso intenso in pista e nelle competizioni.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non appositamente calibrato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie specifica e un rivestimento ceramico calibrato per ridurre questo gap a freddo; tuttavia, le primissime frenate con climi molto rigidi richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Chi guida tutti i giorni in inverni particolarmente rigidi dovrebbe orientarsi su una Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Solo uso stradale e attenzione al budget: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre di carbonio continue garantiscono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte tranciate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strade a scorrimento veloce quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione del disco e del raffreddamento focalizzata sulla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate intense ripetute su strada veloce o track day in cui le prestazioni termiche contano più del look forato da strada. Il fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento rimangono essenziali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per l'impiego nelle competizioni abbinando pastiglie, fluido, raffreddamento e una strategia di riscaldamento adeguati. Non è la scelta consigliata per impostazione predefinita su un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi ceramici sopportano senza problemi temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore per irraggiamento e conduzione durante frenate violente e ripetute. Per track day, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza un sistema di raffreddamento dei freni e fluido per alte temperature.
Conferma la compatibilità per il tuo veicolo
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli sui cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verificherà la configurazione fornita prima della produzione e richiederà i dati del VIN/telaio ove necessario.
Domande frequenti
Questo kit Direct Replacement è compatibile con la mia BMW X3 M o Competition (F97) 2019-2024?
Questa inserzione è riservata esclusivamente alla BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024 con riferimenti disco di serie da 395 mm all'anteriore e 370 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie a 4-piston o superiori. Per la caliper posteriore non ci sono restrizioni nell'ambito della configurazione proposta.
Mantengo le caliper dei freni di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione per dischi CCB Direct Replacement che consente di mantenere le caliper di serie. Il kit fornito comprende dischi carbon ceramic StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per l'applicazione su F97.
Quale specifica di disco dovrei scegliere per una X3 M?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e dai costi più contenuti. La Long-Fiber Street rappresenta il passaggio successivo per un utilizzo stradale più ampio e sportivo, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze termiche e di carico progressivamente più elevate. Scegli in base a come viene effettivamente utilizzata la vettura, non semplicemente in base alla sua potenza.
Cosa devo aspettarmi in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non appositamente calibrato può offrire un mordente iniziale inferiore a freddo rispetto a un disco in ghisa. StopFlex prevede una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario alla partenza a freddo, ma le primissime frenate con le temperature più basse richiedono comunque un margine di arresto supplementare. Non aspettarti una risposta del tutto identica tra estate e inverno.
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