Kit freni a disco in ceramica carbonio per BMW X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 — Brembo BMW F90 M5 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per BMW X3 / X3 M (G01/F97) dal 2018 al 2024. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Brembo OEM BMW M5 F90, pinza a 6 pistoni / 400mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 400 mm imposta la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM BMW M5 F90, pinza a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L 34118089939 · R 34118089940 |
| Dischi freno CCB anteriori | 400mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-pistoni con pinza forgiata integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Le staffe, le offset delle cuffie e le forme delle pad sono progettate specificamente per quella vettura — mai prese da un catalogo universale.
Composto specifico per pastiglie CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata invernale e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM BMW M5 (F90) a 6 pistoni che stringe un disco in carbonio-ceramica da 400mm. È una pinza di produzione BMW M autentica, quindi la sensazione del pedale e la forza di serraggio rimangono costanti stop dopo stop, e l'hardware è collaudato su un'auto più pesante e veloce rispetto all'X3.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni con un pistone dedicato per l'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continua a funzionare su questo G01/F97. Quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone EPB da 27mm (area totale di 30,4 cm quadrati) in un corpo in alluminio forgiato a due pezzi, circa 4,50 kg, con una reale capacità termica dell'assale posteriore dietro un disco da 380mm.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio modello X3 o è una compatibilità generica G01?
È progettato per la versione confermata, non per la piattaforma. Un X3 M (F97) utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un M40i o a un G01 standard, quindi le staffe, i supporti delle pinze e gli offset del mozzo del rotore sono lavorati per adattarsi alla versione che ci comunichi. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale; costruiamo in base al tuo veicolo confermato dal VIN.
Quali ruote sono necessarie per far spazio al rotore anteriore da 400mm?
Il rotore anteriore da 400mm richiede una ruota di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non consentirà il passaggio della pinza. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio per il canale e i raggi prima di ordinare.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica nelle fredde mattine d'inverno?
La fisica è onesta qui: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate, il che è normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lasciate comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando tutto non si riscalda.
Perdo il freno di stazionamento elettronico con il kit posteriore?
No. Il freno di stazionamento elettronico TTSPORT EP4 sulla pinza posteriore ha quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB, quindi il freno di stazionamento elettronico di serie sulla G01/F97 si attiva e si rilascia esattamente come ora. Mantieni la comodità di serie e ottieni una capacità termica posteriore dietro il rotore da 380mm.
Ulteriori informazioni di contatto
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