Kit freni a disco in ceramica carbonio per BMW X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per BMW X3 / X3 M (G01/F97) dal 2018 al 2024. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 380mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi costruiamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti di sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Le staffe, le offset delle cuffie e le forme delle pad sono progettate specificamente per quella vettura — mai prese da un catalogo universale.
Composto specifico per pastiglie CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il caliper OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) di Akebono, un'unità forgiata progettata in fabbrica che blocca il rotore in carbonio-ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia per un mordente costante e un pedale solido e ripetibile quando l'X3 M40i si fa pesante.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina un caliper Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni con un rotore in carbonio-ceramica da 380mm per una reale capacità termica posteriore sotto frenate ripetute e intense. È configurato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di serie G01.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica non tarato morde un po' meno rispetto al ferro freddo — è una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata in una mattina gelida ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi freni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda.
Questo kit si adatta esattamente al mio X3, e importa se ho l'X3 M o un M40i?
Sì, importa. L'F97 X3 M utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto al G01 M40i e 30i, quindi staffe e offset del mozzo sono tagliati per la tua configurazione confermata piuttosto che basati sulla piattaforma. Non offriamo una garanzia universale di montaggio — inviaci il modello e l'anno esatti e realizzeremo l'hardware di montaggio su misura.
Quali ruote sono necessarie per superare il disco anteriore da 420mm?
Il disco anteriore da 420mm e la pinza Akebono a 10 pistoni richiedono una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non supererà la pinza, e il design dei raggi è ancora importante — alcune ruote da 21 pollici hanno barili stretti o raggi che interferiscono con la pinza. Condividi le specifiche delle tue ruote e confermeremo lo spazio prima di acquistare.
Questo mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La G01/F97 X3 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e la configurazione della pinza posteriore Brembo 19Z è progettata per mantenere piena funzionalità del EPB, incluso l'auto-hold. Nessuna spia di avviso, nessuna perdita di capacità del freno di stazionamento.
Ulteriori informazioni di contatto
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