Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M850i (G14/G15/G16) 2019-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie) per la BMW M850i (G14/G15/G16) dal 2019 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M850i | 395mm | 370mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originali sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per l'intero set di veicoli. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola specifica per pastiglie CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco appositamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in condizioni di freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo kit si adatta a ogni M850i o solo a determinati codici di configurazione?
Questo kit è compatibile con la M850i dal 2019 al 2026+ in carrozzerie G14 (convertibile), G15 (coupé) e G16 (Gran Coupé) che sono usciti dalla fabbrica con il sistema in ceramica di carbonio da 395mm all'anteriore e 370mm al posteriore. È una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni originali, che sulla M850i sono unità anteriori a 6 pistoni — soddisfa il nostro requisito minimo di 4 pistoni anteriori. Fornisci il tuo VIN prima di ordinare così possiamo confermare che i diametri esatti dei tuoi dischi anteriori e posteriori corrispondano ai riferimenti /370.
Come si comportano i dischi in ceramica di carbonio in inverno su una M850i fredda?
Prima di tutto, una fisica onesta: qualsiasi disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop, prima che il sistema raggiunga la temperatura. È normale, non è un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi, quindi la sensazione di freddo sulla M850i ora si avvicina molto a quella estiva calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi stop finché i dischi anteriori da 395mm si riscaldano, poi la mordente diventa costante.
Posso mantenere i miei freni originali o devo sostituire l'intero sistema?
Mantieni i pinze originali della fabbrica. Questo è un kit di sostituzione diretta: nuovi dischi in ceramica di carbonio, cappucci, hardware flottante e pastiglie che si avvitano alle tue pinze anteriori e posteriori a 6 pistoni esistenti. Questo permette di mantenere i costi molto più bassi rispetto a una sostituzione completa angolo per angolo, ripristinando la geometria originale da 395mm anteriore e 370mm posteriore. Le linee dei freni originali, il cilindro maestro e il freno di stazionamento elettronico rimangono tutti al loro posto.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora dopo la sostituzione?
Sì. L'M850i utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sugli angoli posteriori da 370mm, e questo kit mantiene le pinze posteriori di fabbrica e i loro attuatori EPB. Poiché riutilizzi le pinze originali e cambi solo dischi, cappucci, hardware e pastiglie, l'EPB si attiva e si calibra esattamente come faceva in fabbrica — senza bisogno di codifica o sostituzione dell'attuatore.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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