Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M760Li (G11/G12) 2017-2022
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie) per BMW M760Li (G11/G12) dal 2017 al 2022. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni factory?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni a 1 o 2 pistoni flottanti anteriori escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originali sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola di pastiglie specifica CCB
Una mescola di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decelerazione a dieci fermate sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e con temperature rigide
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei freni, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano comunque il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano esattamente al mio M760Li, o devo controllare la versione?
Questo kit è progettato per il M760Li dal 2017 al 2022 (G11/G12) con dimensioni originali di disco anteriore da 395mm e posteriore da 370mm. È una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni originali, che sul M760Li sono i freni anteriori a più pistoni necessari per questa configurazione. Se la tua auto ha un diametro del disco non standard o uno scambio di freni, conferma prima di ordinare — la compatibilità è limitata alla configurazione esatta da 395/370 elencata in questa pagina.
Come si comportano questi dischi in ceramica di carbonio durante il freddo inverno?
Ogni disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi con questo kit M760Li: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio) è tarata per un mordere precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione di frenata invernale molto vicina a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a che il sistema non raggiunge la temperatura.
Posso mantenere i freni originali M760Li e il freno di stazionamento elettronico?
Sì. È una sostituzione diretta — i dischi in carbonio-ceramica, i cappucci e le parti flottanti si avvitano ai tuoi attuali freni anteriori a più pistoni e ai freni posteriori, quindi nulla cambia nei cablaggi dei freni o del freno di stazionamento elettronico. Riutilizzi i freni originali e mantieni la piena funzione EPB. Questo è l'intero scopo di questo kit: hardware in carbonio-ceramica completo senza modificare il lato dei freni del sistema.
Perché scegliere il carbonio-ceramica invece del ferro su un'auto così pesante?
La M760Li trasmette la coppia V12 attraverso una carrozzeria lunga della Serie 7, quindi i dischi anteriori da 395mm sopportano calore e carico reali durante frenate ripetute e intense. Il carbonio-ceramica dissipa meglio il calore, resiste alla perdita di efficacia, riduce notevolmente la massa non sospesa e rotante rispetto al ferro, e produce molto meno polvere sui cerchi. Su una berlina di punta che viene guidata con intensità e pulita frequentemente, queste sono le differenze che si percepiscono e si vedono realmente.
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