Dischi freno carboceramici per BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le pinze di serie) per BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| M6 | 400mm, 410mm (CCB) | 396mm | 21" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione: conferma le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica appositamente abbinata per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Baderia e nottolini flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intero veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta al minimo
Le pastiglie abbinate StopFlex sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. L'effettivo residuo sui cerchi varia comunque in base alla scelta della mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura smaltata ceramica premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama sottile: l'aspetto carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec utilizza un processo a fibra media più semplice, per un prezzo più contenuto e un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e termica superiore: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto, senza mai ricorrere a componenti universali da catalogo.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può risultare notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle misure del disco. Ridurre le masse rotanti e non sospese diminuisce il carico di lavoro che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte resta impeccabile: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie corrette e un adeguato rodaggio, le superfici di attrito carboceramiche sono progettate per un'usura minima. La durata effettiva varia in funzione del chilometraggio, dei contaminanti, della mescola scelta, dei cicli termici e dello stile di guida.
Frenata in inverno & climi freddi
Il compromesso con il freddo: un disco carboceramico non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex definisce una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico tarati per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le primissime frenate con temperature rigide richiedono comunque una distanza di sicurezza supplementare. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si raccomanda una versione Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Medium-Fiber Street Spec garantisce i vantaggi del carboceramico a un prezzo inferiore per esclusivo uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la robustezza della fibra continua e la resistenza termica per qualunque esigenza, dalle preparazioni premium per tutti i giorni ai weekend di gara.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico in fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa versione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito carboceramica e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per un uso quotidiano e per guida sportiva su strada se cerchi i vantaggi costruttivi della fibra lunga senza passare a un profilo pista e a una configurazione di raffreddamento specialistica.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense e ripetute su strada veloce o track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata tipica delle vetture stradali. Si raccomanda comunque l'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento dei freni.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per un impiego puramente agonistico con pastiglie dedicate, fluido specifico, adeguato raffreddamento e strategia mirata di warm-up. Non è la configurazione consigliata di default per vetture a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si propaga verso pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi anche quando il disco carboceramico opera entro i propri limiti. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e liquido ad alte prestazioni in caso di lunghe sessioni in pista, discese montane prolungate o guida costantemente aggressiva.
Richiedi la verifica della compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e, se necessario, richiede il VIN o i dati di fabbrica dell'auto.
FAQ
Questo set Direct Replacement è compatibile con tutte le BMW M6 dal 2012 al 2018?
No. Questa inserzione è riservata a BMW M6 e M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018 con i riferimenti dei dischi di fabbrica forniti: anteriori da 400mm o 410mm (CCB) e posteriori da 396mm. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sulle pinze. Verifica il riferimento del disco prima dell'ordine.
Quale specifica di disco StopFlex è più adatta all'uso della mia M6?
La versione Medium-Fiber Street Spec è la scelta più economica per il solo uso stradale. La Long-Fiber Street impiega una struttura in fibra lunga per requisiti stradali più gravosi. Passa a Long-Fiber Track-Day o Motorsport quando il tuo utilizzo richiede una capacità termica progressivamente maggiore. Scegli la specifica in base a come viene effettivamente guidata l'auto, anziché basarti soltanto sul diametro del disco.
Cosa aspettarsi nella guida invernale o a basse temperature?
Un disco carboceramico freddo non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex abbina una mescola pastiglia dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario a freddo, ma le primissime frenate con climi molto rigidi richiedono comunque maggiore margine. Non aspettarsi una risposta con temperature rigide identica a quella che si ottiene in estate a dischi caldi.
Posso mantenere le pinze originali BMW di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement progettata per mantenere le pinze di serie senza dover passare a un impianto pinze aftermarket. Per questa applicazione F06/F12/F13, le pinze anteriori di fabbrica devono essere fisse a 4-piston o superiori; non ci sono vincoli per le pinze posteriori. Campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante sono incluse nella fornitura.
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