Dischi freno carboceramici per BMW M6 (E63/E64) 2006-2010 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Configurazioni reali dei clienti & Recensioni
Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per BMW M6 (E63/E64) 2006-2010. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| M6 | 374mm | 370mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con carboceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Viteria flottante in acciaio inox | Set completo di viteria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. È possibile concordare ordini solo anteriori o solo posteriori previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi carboceramici non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e un rodaggio corretto, le superfici frenanti in carboceramica sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla pista frenante ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una luminosa superficie ceramic-glaze con una trama sottile: l'aspetto originale dei carboceramici di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La specifica Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tritate più accessibile economicamente, ideale per il solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore offrendo maggiore resistenza e tenuta termica: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset della campana e profili pastiglia sono realizzati appositamente per quella vettura, senza mai ricorrere a componenti universali da catalogo.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa volanica e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensibilità generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Frenata invernale & climi freddi
Con partenze a temperature rigide, l'attrito dei dischi carboceramici può offrire una risposta diversa rispetto a quando sono caldi. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria pastiglia stradale dedicata per migliorare la risposta a freddo; è comunque prudente mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate in condizioni di freddo estremo. Utilizza una versione Street Spec per l'uso quotidiano in inverni rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al budget disponibile. Solo uso stradale e attenzione ai costi: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale avanzato, track day o competizioni: scegli una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza e i margini termici richiesti da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media (chopped), rivestimento ceramico, pista forata (cross-drilled).
La scelta ideale per il solo uso stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la pista frenante carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, pista forata (cross-drilled), ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se cerchi la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione con pista liscia e raffreddamento da pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, pista liscia (blank face), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più del look forato per uso stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, pista liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
La scelta per un utilizzo agonistico, da abbinare a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del disco non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche quando il disco carboceramico opera perfettamente entro i limiti. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva continuativa.
Richiedi la verifica della compatibilità
Condividi anno, modello, allestimento, misura del cerchio, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La configurazione viene verificata sulla base di questi dati prima della produzione; per configurazioni particolari potrebbe essere richiesto il VIN o i dettagli dell'allestimento.
Domande frequenti
Questo kit CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW M6 (E63/E64) 2006-2010?
Questa inserzione è riservata a BMW M6 E63/E64 2006-2010 con riferimenti disco di serie di 374mm anteriore e 370mm posteriore. Mantiene le pinze di serie. Le pinze anteriori devono essere fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni di pinza per questa inserzione.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una M6 per uso stradale o pista?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e dai costi contenuti. Long-Fiber Street si adatta a un uso stradale più intensivo, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a requisiti termici e carichi via via superiori. Scegli la specifica del disco in base all'effettivo stile di guida della M6, evitando costruzioni orientate alla pista per il semplice uso stradale quotidiano.
Come si comporteranno questi freni carboceramici in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico a freddo non calibrato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex adotta una mescola pastiglia dedicata e un rivestimento del disco per colmare questa differenza a freddo, ma durante le prime frenate a temperature molto basse è sempre consigliabile mantenere un margine maggiore. Non aspettarti una risposta identica in ogni condizione climatica invernale.
Cosa è incluso per mantenere le pinze di serie della M6?
La configurazione direct replacement comprende dischi StopFlex CCB, pastiglie coordinate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante per l'applicazione su M6 E63/E64 2006-2010. Le pinze di serie vengono mantenute e non vengono sostituite con un kit di conversione pinze dedicato.
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