Dischi freno carboceramici per BMW M550i / M550d (G30/G31) 2017-2023 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) per BMW M550i / M550d (G30/G31) 2017-2023. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| M550i/M550d | 374mm, 395mm | 345mm, 370mm | 20" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'upgrade completo (Full Upgrade) anziché questo kit di soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto della pinza, la sagoma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile dedicata per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Viteria flottante in acciaio inox | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il carboceramico — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco antiruggine
I dischi carboceramici non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale uso stradale con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere poco visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie d'attrito carboceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola scelta, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una trama sottile: il tipico look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carboceramico. Lo Medium-Fiber Street Spec utilizza un processo a fibre medie più semplice per un prezzo inferiore ed è riservato all'uso esclusivamente stradale; la gamma Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e termica superiore, ideale per le sollecitazioni in pista e nelle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura, senza mai ricorrere a soluzioni standard da catalogo generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere nettamente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico di lavoro delle sospensioni.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va valutato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione di pastiglie e rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le primissime frenate con le temperature più rigide e scegli una specifica Street Spec per climi particolarmente severi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per un uso esclusivamente stradale e attento al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Per uso stradale ad alte prestazioni, track day o competizioni: scegli una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la robustezza e la tolleranza termica richieste da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego esclusivamente stradale quando il fattore economico è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di ventilazione orientate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track day, dove la gestione termica conta più dell'estetica del disco forato. Un fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento rimangono essenziali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per l'uso orientato alle competizioni, abbinandola a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategie di riscaldamento adeguati. Non è la scelta raccomandata di default per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano ogni esigenza di gestione del calore. Durante frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce comunque a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o una guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e di liquido freni per alte temperature.
Verifica la compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli dei cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e richiede il VIN o i dati costruttivi quando necessario.
FAQ
Questo kit di dischi CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW M550i o M550d 2017-2023?
Questa inserzione è riservata ai modelli BMW M550i e M550d 2017-2023 su piattaforma G30/G31. Verifica il riferimento dei dischi di serie prima dell'ordine: 374 mm o 395 mm all'anteriore e 345 mm o 370 mm al posteriore. Le pinze anteriori di serie devono essere unità fisse a quattro pistoncini o superiori; non ci sono vincoli per le pinze posteriori.
Come scelgo la corretta configurazione dei dischi anteriori e posteriori?
Ordina in base alla dimensione dei dischi di serie montati sul tuo asse, non semplicemente in base al nome del modello. Le misure supportate all'anteriore sono 374 mm e 395 mm; quelle al posteriore sono 345 mm e 370 mm. Invia i dettagli della vettura e il riferimento dei dischi attuali per una conferma nel caso in cui siano previste più configurazioni di freni originali.
Posso mantenere le pinze di serie sulla mia M550i o M550d G30/G31?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta (Direct Replacement) che mantiene le pinze originali senza richiedere il passaggio a pinze differenti. Il pacchetto include dischi carboceramici StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e viteria flottante. All'anteriore, la pinza di serie mantenuta deve essere fissa a quattro pistoncini o superiore.
Cosa devo aspettarmi dai freni carboceramici nelle rigide condizioni invernali?
Un disco carboceramico a freddo non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le primissime frenate con le temperature più basse richiedono comunque maggiore prudenza. Non aspettarti la stessa risposta tra una frenata a temperature miti e la prima frenata in pieno inverno.
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