Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M5 (G90/G99) 2025-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) per BMW M5 (G90/G99) del 2025-2026+. Specifiche del rotore di serie e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M5 | 410mm, 420mm (CCB) | 398mm | 21" |
Mantieni i tuoi freni a pinza della fabbrica?
Mantienili se i freni anteriori sono a pinza fissa a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco della fabbrica sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la versione Street.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano sia alla berlina G90 che alla G99 Touring M5?
Sì. Questo kit copre l'M5 2025-2026+ sia nella versione G90 che G99 Touring. I freni anteriori corrispondono ai riferimenti di rotore di fabbrica da 410mm e 420mm, e quelli posteriori corrispondono al riferimento di 398mm di fabbrica. Poiché è una sostituzione diretta, mantieni le pinze originali e sostituisci solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti. Conferma il diametro esatto del rotore anteriore prima di ordinare, poiché il G90/G99 viene spedito con più di una dimensione di rotore anteriore.
Questi funzionano con il freno di stazionamento elettronico dell'M5?
Sì. I rotori posteriori da 398mm sono dimensionati per funzionare con la pinza posteriore di fabbrica del G90/G99 e il suo sistema di freno di stazionamento elettronico integrato. Nulla cambia nell'attuazione del EPB; mantieni la pinza posteriore OEM e il meccanismo del freno di stazionamento, quindi la funzione di hold su pendenze e Auto Hold si comporta esattamente come in fabbrica.
Come si comportano in inverno e durante una prima frenata fredda?
Qualsiasi disco in carbonio-ceramica morde meno del ferro freddo già ai primi stop di una fredda mattina. È fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: il pad è una miscela a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica, e il disco ha una rivestimento ceramico ottimizzato per i avvi a freddo. Insieme, rendono la sensazione di freddo molto vicina a quella di caldo sul G90/G99. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più ai primi stop più freddi finché i dischi anteriori 410/420mm non raggiungono la temperatura.
Devo riutilizzare i miei freni a pinza originali e le mie ruote sono abbastanza grandi?
Sì, questo kit riutilizza i freni a pinza anteriori e posteriori originali dell'M5. La sostituzione diretta è valida perché il G90/G99 freno a pinza anteriore è un'unità fissa a più pistoni. Devi mantenere lo stesso diametro del disco anteriore con cui è stato costruito il tuo veicolo, sia 410mm che 420mm, poiché la posizione radiale della pinza è fissa. Il pacchetto ruote originale dell'M5 già consente di montare questi dischi, quindi non è necessario cambiare le ruote.
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