Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M5 / Competition (F90) 2018-2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) per BMW M5 / Competition (F90) dal 2018 al 2023. Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M5 | 395mm, 400mm (CCB) | 380mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni a pinza della fabbrica?
Mantienili se i freni anteriori sono a pinza fissa a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco della fabbrica sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano alla mia F90 M5 se è dotata di freni in ghisa di fabbrica?
Sì. Questo kit è un sostituto diretto che riutilizza le pinze anteriori originali, che sulla F90 M5 e sulla versione Competition sono unità fisse a 6 pistoni anteriori e soddisfano facilmente il minimo di 4 pistoni richiesto per uno scambio CCB. Include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati secondo la geometria originale, quindi non è necessario cambiare le pinze. Si adatta alle dimensioni dei dischi anteriori elencate (395mm e 400mm) e a quello posteriore da 380mm.
Come si comportano in inverno e nelle mattine fredde?
Un disco in ceramica freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto a un ferro freddo nei primi stop — questa è la fisica normale, non un difetto, perché la matrice ceramica ha bisogno di un po' di calore per raggiungere la massima frizione. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi sulla F90 i primi stop in condizioni di freddo ora si avvicinano molto a quelli di un'auto calda in estate. Nei giorni più freddi, lasciare un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due stop è ancora una scelta saggia.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico della F90?
Sì. L'F90 M5 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sulla parte posteriore, e questo kit mantiene in posizione i tuoi pinze posteriori di serie e gli attuatori EPB. Il rotore in carbonio-ceramica da 380mm posteriore è progettato per corrispondere all'interfaccia del freno di stazionamento posteriore di serie, quindi le funzioni EPB, auto-hold e assistenza alla partenza in salita funzionano tutte inalterate.
Questi sono compatibili con i miei cerchi, e la differenza tra 395mm e 400mm anteriore è importante?
L'F90 è stato fornito con due riferimenti di CCB anteriori — 395mm e 400mm — quindi conferma quale utilizza la tua auto prima di ordinare; la pagina copre entrambi. Questi rotori in carbonio-ceramica corrispondono al diametro esterno dell'impianto di serie, quindi se i tuoi cerchi attuali hanno superato il rotore anteriore di serie, passeranno anche questi. I cerchi dell'F90 M5 sono da 19 o 20 pollici, e lo spazio dietro la pinza anteriore è il vincolo, non la faccia del rotore. Inviaci il tuo VIN o il foglio di costruzione e ti confermeremo la dimensione esatta.
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