Dischi freno carbon ceramic 2018-2023 BMW M5 / Competition (F90) — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per BMW M5 / Competition (F90) 2018-2023. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile con ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| M5 | 395mm, 400mm (CCB) | 380mm | 20" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Mantieni le caliper di serie quando l'asse anteriore utilizza caliper fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sul numero di pistoncini. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. La compatibilità con caliper aftermarket non è garantita: StopFlex verifica il modello della caliper, la forma delle pad, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola abbinata compatibile con ceramica per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei dischi flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Componenti di montaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di componenti di montaggio per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere carbon ceramic — e perché StopFlex
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street utilizza un processo più semplice con fibre corte per offrire un prezzo più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza e una durata termica superiori: la scelta ideale per le temperature estreme della pista e delle competizioni.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. bracket, offset delle campane e forme delle pad sono realizzati su misura per quella specifica vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola delle pad specifica per CCB
Una mescola per pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura dei dischi.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una massa non sospesa e rotante inferiore riduce il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio-carbonio è selezionato per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pad, dal liquido freni, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco antiruggine
I dischi ceramici non possono formare ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per l'uso stradale
Nell'uso stradale normale con pad adatte e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pad, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa produzione di polvere visibile
Le pad StopFlex abbinate sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie lucida con smaltatura ceramica e una texture discreta — l'inconfondibile look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione di pad e rivestimento per garantire una buona risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate più rigide e scegli una specifica Street per i climi più rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Short-Fiber Street mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore per un uso esclusivamente stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la stabilità termica delle fibre continue per ogni esigenza, dalle configurazioni premium quotidiane ai weekend di gara.
Specifica Short-Fiber Street
Corpo carbon ceramic in fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie di attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica Long-Fiber Street
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa specifica per un utilizzo quotidiano e stradale sportivo quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione di superficie e raffreddamento pensata per la pista.
Specifica Long-Fiber Track-Day
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute su strada veloce o track-day, dove la tenuta termica conta più dell'aspetto forato stradale. Il liquido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica Long-Fiber Motorsport
Corpo in fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per un uso orientato alle competizioni con adeguate strategie per pad, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per un'auto usata su strada.
Nota sulla gestione del calore
Un'elevata tolleranza alle temperature del disco non significa che la gestione termica cessi di essere importante. In caso di frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pad, liquido freni, guarnizioni, caliper e ruote, anche quando il disco ceramico opera nella sua finestra ottimale. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e un liquido per alte temperature in caso di lunghe sessioni in pista, discese impegnative in montagna o guida aggressiva prolungata.
Richiedi la verifica della compatibilità
Condividi anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di caliper. La configurazione viene verificata in base ai dettagli forniti prima della produzione; per configurazioni poco chiare potrebbero essere richiesti il VIN o i dettagli del veicolo.
FAQ
Questa configurazione a sostituzione diretta è adatta alla mia BMW M5 o M5 Competition (F90) 2018–2023?
Questa inserzione è specifica per BMW M5 / Competition (F90) 2018–2023. Prima di ordinare, verifica i riferimenti dei dischi di serie: 395 mm o 400 mm (CCB) all'anteriore e 380 mm al posteriore. Le caliper di serie anteriori devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sulla caliper.
Posso mantenere le mie caliper BMW di serie con questi dischi CCB?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta che mantiene le caliper di fabbrica senza richiedere la conversione a un impianto caliper differente. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, pad abbinate, campane per dischi specifiche per il veicolo e componenti di montaggio flottanti per la configurazione del disco indicata per F90 M5 / Competition.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per la mia F90 M5?
Scegli la specifica Short-Fiber Street per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street è adatta a un uso stradale più intensivo, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze di calore e prestazioni via via superiori. Seleziona la specifica del disco in base all'effettivo utilizzo dell'auto, quindi conferma il riferimento da 395 mm o 400 mm per l'anteriore e da 380 mm per il posteriore.
Come si comportano questi freni carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic freddo non calibrato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex utilizza una mescola per pad dedicata e un rivestimento speciale per il disco per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le prime frenate a temperature particolarmente rigide richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti la stessa sensazione di frenata a freddo rispetto a quella a temperatura ottimale.
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