Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M4 / Competition (G82/G83) 2021-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per BMW M4 / Competition 2021-2026+ (G82/G83). Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M4 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco di fabbrica sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma della pastiglia e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, rendendo il decimo arresto brusco come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema elimina una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga fibra, anziché fibra tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica ignorano le temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento delle pinze e liquido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano alla mia G82/G83 M4 senza cambiare le pinze?
Sì, purché le pinze anteriori di fabbrica siano quelle a 4 pistoni (o più grandi) fisse, fornite con il sistema di frenata M4 CCB o M Compound. Questo kit riutilizza quelle pinze e avvita i dischi in carbonio-ceramica a nuove flange. È progettato per le dimensioni di fabbrica di questa piattaforma: 380mm o 400mm anteriori e 370mm o 380mm posteriori. Conferma la dimensione del disco prima di ordinare, poiché la M4 e la M4 Competition sono state fornite con più di un diametro.
Come si comportano in inverno su un'auto fredda?
Qualsiasi disco in carbonio-ceramica morde meno del ferro freddo alla prima frenata da un avvio a freddo. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la pastiglia a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica della superficie del disco per l'innesco a freddo, quindi su una G82/G83 le prime frenate mattutine fredde ora sono molto vicine alla presa di calore estiva. Lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più alla prima o seconda frenata prima che i freni anteriori raggiungano la temperatura.
Perché questo è molto più economico rispetto ai dischi di ricambio BMW?
Il ricambio in carbonio-ceramica di fabbrica sulla G82/G83 è brutale: un singolo disco anteriore può costare diverse migliaia di dollari, e un set completo con pastiglie e manodopera supera facilmente i 16.000 dollari. Questo kit ti offre dischi in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante che si montano sui tuoi pinze dorate esistenti, così non paghi per nuove pinze che già possiedi. Mantieni la stessa architettura di frenata a una frazione del costo del concessionario.
E per quanto riguarda il freno di stazionamento elettronico e l'usura delle pastiglie?
La G82/G83 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sui dischi posteriori, e questo kit mantiene piena compatibilità con esso—i cappucci posteriori e le facce dei dischi corrispondono all'interfaccia del pinza EPB di fabbrica. Le pastiglie incluse usano una composizione a resina composita a bassa metallicità specifica per il carbonio-ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e comportamento anti-fading fino a circa 750 °C, che corrisponde al carico termico che questi dischi affrontano in pista.
Ulteriori informazioni di contatto
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