Dischi freno carboceramici per BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantieni le pinze di serie) per BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| M4 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi specifici prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con ceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Componenti flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta al minimo
Le pastiglie dedicate StopFlex sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola scelta, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura lucida ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante dall'effetto ceramico smaltato con una trama sottile: il tipico aspetto carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo a fibre medie tritate più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti di carbonio continui che distribuiscono il carico sull'intero rotore garantendo una resistenza strutturale e termica superiore, la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base al veicolo e all'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati su misura per quella specifica vettura, mai ricavati da componenti universali a catalogo.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
A parità di dimensioni, un rotore carboceramico è nettamente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa non sospesa e rotante ridotta diminuisce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire un'elevata stabilità termica e un'eccellente resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi ceramici non arrugginiscono mai superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo auto, la superficie del disco dietro i cerchi a razze rimane impeccabile, senza quell'antiestetico anello arancione sull'auto appena lavata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e un rodaggio corretto, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una minima usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalle impurità, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Frenata invernale & climi freddi
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico non scaldato può offrire una presa iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico calibrato per ridurre questo divario alla prima frenata, ma durante le partenze più fredde è opportuno mantenere una distanza di sicurezza maggiore. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia di scegliere una specifica Street.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Medium-Fiber Street mantiene i vantaggi della carboceramica a un prezzo più accessibile esclusivamente per l'uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la robustezza e la resistenza termica delle fibre continue, ideali per qualsiasi utilizzo: dalle preparazioni stradali premium ai weekend di gara.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per la guida quotidiana e stradale sportiva se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per staccate ripetute nella guida sportiva o nei track-day, dove la tenuta termica conta più dell'estetica forata stradale. È comunque fondamentale utilizzare un fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento dei freni.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per l'uso agonistico, adottando pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta consigliata di serie per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione del calore
Un'elevata tolleranza alle temperature del disco non significa che il calore svanisca. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, fluido dei freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco ceramico regge senza problemi. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e un liquido ad alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità della tua auto
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni dei dischi attuali, il tipo di pinza e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione verranno richiesti se necessari per garantire la perfetta compatibilità.
Domande frequenti (FAQ)
Questo kit CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW M4 o Competition (F82/F83) 2014-2020?
È compatibile esclusivamente con l'ambito applicativo indicato per BMW M4 / Competition F82/F83 2014-2020. Prima di effettuare l'ordine, verifica i codici dei tuoi dischi attuali: anteriori da 380 mm o 400 mm (CCB) e posteriori da 370 mm o 380 mm (CCB). Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4-piston o superiori; sull'asse posteriore non vi sono vincoli relativi ai pistoni della pinza.
Posso mantenere le pinze freno di serie sulla mia M4 F82/F83?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta (Direct Replacement) studiata per conservare le pinze originali. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante. È destinato ai riferimenti disco anteriori e posteriori indicati per la M4 e non costituisce una conversione delle pinze.
Quale specifica di disco StopFlex è più adatta all'uso della mia M4?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street è perfetta per un uso stradale più sportivo ed esigente, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a requisiti termici e di carico via via superiori. Seleziona la specifica del rotore in funzione dell'effettivo utilizzo della vettura, quindi verifica le dimensioni dei dischi anteriori e posteriori montati.
Come si comportano questi dischi carboceramici nelle rigide giornate invernali?
Un disco carboceramico freddo non calibrato può avere una presa iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex compensa questo divario con una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento del disco studiato per garantire prontezza all'avvio a freddo; ciononostante, alle primissime frenate con basse temperature è opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti la medesima risposta in frenata tra il clima freddo invernale e l'impianto pienamente a temperatura in estate.
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